Genesis (двигател на Ямаха): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м кат |
м Grammar: 3; |
||
Ред 1:
Genesis е двигател проектиран от [[Ямаха Мотър Къмпани]] (Yamaha Motor Corporation) , който дебютира през
Двигателят е тип DOHC (Double Over-Head Camshaft) и използва пет клапана на цилиндър с цилиндрова група наклонена на 45 градуса. Използва downdraft [[карбуратор]] вместо странично вкарващ въздух (side draft), който е основно използван по това време.
Същият двигател е използван и при YAMAHA FZX700, "гол" мотор, който е представен в САЩ пред
Повече от десет години до модела от 2007 [[Yamaha YZF-R1]] е използвала глава с по 5 клапана на цилиндър и всмукателна система тип "downdraft".
Ред 9:
Гъвкавият дизайн на двигателя позволява на YAMAHA да го използва в много различни конфигурации от спортни мотоциклети до високо продуктивни извънбордови двигатели.
Когато двигателят видял бял свят, той използвал downdraft карбуратори като входно ниво за спортния FZ750, на база на на 20-клапанна конфигурация, използваща 3 всмукателни и 2 изпускателни клапана на цилиндър. Двигателят еволюирал в различни мотоциклети, които YAMAHA е използвала през последните няколко години, за да попълни различните видове пазари.От суперспортните [[Yamaha YZF-R6]] и [[Yamaha YZF-R1]] , използващи елетронно впръксване на горивото със системите YCCT и YCCI до по-малко екстремните, но мощни Yamaha FZ 6 и FZ1 Fazer , използващи по-просто впръксване на горивото, но същия тип двигатели.Най-значителната промяна била конфигурацията с по четири клапана на цилиндър и кръстообразния колянов вал открит при YZF-R1 2009. Също така и променените стоманени ръкави на цилиндрите дали голям напредък, който допринася за повече прецизност и
Този двигател е използван, също така и за висококласни видове лодки с извънбордови двигател.
| |||