Разлика между версии на „Еърбъс А320“

привеждане в енциклопедичен вид; искане на източник за това, че е предпочитан от всички авиокомпании
(привеждане в енциклопедичен вид; искане на източник за това, че е предпочитан от всички авиокомпании)
{{обработка|Привеждане в енциклопедичен вид}}
{{Самолет
|име = Еърбъс А320
}} -->
 
'''Еърбъс А320''' ({{lang-en|Airbus A320}} е основният модел на [[Еърбъс]] за регионален пътнически самолет за къси и средни разстояния. Той е член на ''моделното семейство Airbus'', произвеждани от [[европейския консорциум ''Airbus]] SAS''. Членовете на моделното семейство са '''A318''', '''A319''', '''A320''', и '''A321''', както и '''ACJ''' бизнес джет.
 
Доставеният за първи път през 1988 A320 е първият граждански самолет, който използва [[ЕДСУ|електродистанционна система за управление]] (т.нар. [[fly-by-wire]]). С над 3000 продадени самолета, семейството А320 се нарежда на второ място по брой продажби точно след основния си конкурент [[Боинг 737]].
 
===Предпоставки===
След първоначалния успех на [[AirbusЕърбъс A300]], от европейския самолетостроителен консорциум започват проектирането на нов модел, чиято цел била да замени най-популярния за този период самолет [[BoeingБоинг 727]]. Новият AirbusЕърбъс A320 щял да бъде със същия капацитет, като в същото време трябвало да притежава подобрени характеристики. Цифровизацията на А320 трябвало да представлява огромен скок пред изцяло аналоговата технология на [[BoeingБоинг 727]] и да изпревари и тази при ранните модели на [[BoeingБоинг 737]].
 
След петролната криза от 1970 г., пред [[Airbus]]Еърбъс стоял въпроса за драстично намаляване на експлоатационните разходи на новия А320. За постигане на това, [[Airbus]]Еърбъс въвежда технологии, познати до този момент предимно теоретично. Сред тях са прословутатасистемата за управление [[fly-by-wire]] [[система за управление]],и конструкция с използването на композитни материали. Управление на положението на [[Център на тежестта на ВС|центъра на тежестта]], [[EFIS]] дисплеи и др. Резултатът бил 50% по-нисък разход на гориво в сравнение с BoeingБоинг 727.
 
===Производство и продажби===
Компоненти от различни фабрики на Airbus се транспортират за сглобяване до [[HamburgЛетище Finkenwerder Airport|Hamburg FinkenwerderХамбург-Финкенвердер]] (XFW) за моделите A318/A319/A321 и до [[Toulouse Blagnac InternationalТулуза Airport(летище)|ToulouseЛетище BlagnacТулуза]] за A320.
 
Продадените на [[Китайската народна република|Китай]] самолети от тип A320, чийто доставки ще са между 2009 и 2012 г.година, ще бъдат произведени в Народна Република Китай.
Компоненти от различни фабрики на Airbus се транспортират за сглобяване до [[Hamburg Finkenwerder Airport|Hamburg Finkenwerder]] за моделите A318/A319/A321 и до [[Toulouse Blagnac International Airport|Toulouse Blagnac]] за A320.
 
В досието на А320 не липсват инциденти поради това,че той е един от най-използваните самолети не само в [[Европа]], но вече и в световен мащаб. Поради големия търговски успех излизат 3три нови модела от семейството [[Еърбъс А318]], [[Еърбъс A319]] и [[Еърбъс A321]]. Поради компактните си размери, евтината поддръжка, големия брой места и ниския разход на гориво {{източник|той е предпочитан от всички авиокомпании пред американския [[Боинг 737]]}}, като най-големите клиенти са [[Луфтханза]] и [[Ер Франс]].
Продадените на Китай A320, чийто доставки ще са между 2009 и 2012 г. ще бъдат произведени в Народна Република Китай.
 
В досието на А320 не липсват инциденти поради това,че той е един от най-използваните самолети не само в [[Европа]], но вече и в световен мащаб. Поради големия търговски успех излизат 3 нови модела от семейството [[Еърбъс А318]], [[Еърбъс A319]] и [[Еърбъс A321]]. Поради компактните си размери, евтината поддръжка, големия брой места и ниския разход на гориво той е предпочитан от всички авиокомпании пред американския [[Боинг 737]], като най-големите клиенти са [[Луфтханза]] и [[Ер Франс]].
 
{{Link FA|de}}