Ларус: Разлика между версии

За сезон 1988 болидът LC88 е конструиран за Алио и Далмас, които участват за втори сезон в тима. Френския отбор не взима точки след като са близо в зоната на точките. Далмас на два пъти финишира 7-ми в [[1988 Голяма награда на Монако|Монако]] и [[1988 Голяма награда на Детройт|Детройт]]. Впоследствие Ларус сключва договор с [[Ламборгини]] да захранват техните болиди за 1989. В септември 1988 привличат френския дизайнер [[Жерар Дюкаруж]], но в пролетта на 1989 Калмелс принудително трябва да напусне отбора. В резултат на всичко това тима е преименуван като Ларус от 1989.

 

За сезон 1989 Алио остава в отбора, но Далмас, който се разболява от [[легионелоза]] е освободен след ГП на Канада. Неговото място се заема от дебютанта [[Ерик Бернар]], заменен по-късно от [[Микеле Алборето]], който преди това се състезава в [[Тирел]]. Макар в някои състезания единия състезател да не се класира за самото състезание, Ларус финишира сезона на 15-та позиция с 1 точка. Отборът продава 50% от своите акции на японската компания „Еспо“ и [[Агури Сузуки]] е нает като съотборник на Бернар за сезон 1990.