Каруца: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
+ картинка |
||
Ред 1:
[[Image:Kohlhof Wagen.JPG|thumb|right||250px|Каруца типична за България и балканския регион]]
[[Файл:Australian cart.jpg|ляво|мини|250px|Дървена каруца от Австралия]]
[[Image:Pferdewagen Eisenreifen.jpg|thumb|right|250px|Каруца в България с допълнителни литри за обемни товари - 1983 г.]]
[[Файл:Russian Wounded NGM-v31-p369-B.jpg|дясно|мини|Руска каруца от 1914 година]]▼
[[File:DirkvdM cuba horsecart.jpg|дясно|мини|250px|Кубинска каручка]]
'''Каруца''' е [[превозно средство]], състоящо се от две или четири [[Колело (механика)|колела]], открита дървена каросерия и задвижвано от животински [[впряг]] - обикновено [[кон]], [[магаре]] или [[вол]]. Каруцата се използва за [[транспорт]] най-вече в селата и малките градове и е едно от малкото напълно съобразени с [[екология]]та превозни средства. В този смисъл каруцата е един крайно необходим селскостопански инвентар.
==Каруцата в България==
В българското село с каруца обикновено е наименувано превозно средство с четири колела теглено от един или два коня. Тя е лека и понеже се използва предимно за превоз на хора и леки товари е украсена с рисувани орнаменти, цветя или природни мотиви. Известни са произвежданите в гр. [[Горна Оряховица]] и [[Враца]] каруци със здравината и елегантността си. В Северозападна България, пък и на други места, каруцата за конски впряг е популярна с името '''талига''' (в руски ''телега'').
Ред 11:
По-груба, по-тежка, с по-голям обем на каросерията и с по-висока товароподемност е т.нар. '''кола'''. Конструктивно колата е построена с четири колела както каруцата, но се тегли от волове, биволи или от разпространените до преди 50-60 години коне наричани тежковози. С такава волска кола може да се превозват товари от 1,5 до 2 тона.
[[File:Gypsy--Cart.jpg|thumb|right|250px|Циганска каруца ([[Долна баня]])]]
==Конструкция==
Традиционно се изработва от [[дърво]], макар да се използват и [[Колело (механика)|колела]] с бандаж от твърда гума или пневматични [[Автомобилна гума|автомобилни гуми]]. Въпреки че изглежда твърде примитивна, нейната изработка е свързана със сложни технически детайли, които понякога могат да отнемат месеци за сглобяването ѝ. Металните елементи от конструкцията се изработват предимно ръчно от коларо-железари, а направата на дървените колела с необходимата здравина изискват високи професионални умения и добро познаване на дървения материал от майсторите дърводелци. ▼
Каруците се използват най-вече за транспорт на селскостопанска продукция. Самите каруци тежат около 250-300 килограма, но с тях може да се пренася
▲Традиционно се изработва от [[дърво]], макар да се използват и [[Колело (механика)|колела]] с бандаж от твърда гума или пневматични [[Автомобилна гума|автомобилни гуми]]. Въпреки че изглежда твърде примитивна, нейната изработка е свързана със сложни технически детайли, които понякога могат да отнемат месеци за сглобяването ѝ. Металните елементи от конструкцията се изработват ръчно от коларо-железари, а направата на дървените колела с необходимата здравина изискват високи професионални умения и добро познаване на дървения материал от майсторите дърводелци.
▲Каруците се използват най-вече за транспорт на селскостопанска продукция. Самите каруци тежат около 250-300 килограма, но с тях може да се пренася двойно по-голям товар.
== Вижте също ==
Line 35 ⟶ 34:
Image:Holzwagen um 1924.jpg| Кола за тежки товари със следвоенен впряг - два вола и един кон, 1924 година
Image:Horsecart with watermelons.jpg|Каруца в Китай
</gallery></center>
| |||