Опел Кадет: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м r2.7.1) (Робот Добавяне: be:Opel Kadett |
Termininja (беседа | приноси) м форматиране: заглавие, заглавие-стил (ползвайки Advisor.js) |
||
Ред 11:
'''Опел Кадет''' е малък семеен автомобил произвеждан от [[Германия|немския]] автомобилопроизводител [[Опел]] от [[1937]] г. до [[1940]] г. и след това от [[1962]] г. до [[1992]] г. Предвоенните заводи произвеждащи Кадет са преместени в [[Русия]] след края на [[Втора световна война]] и дават началото на [[Москвич 400/420]]. Автомобилния производител [[Делта]] в [[Южна Африка]] използва името Опел Кадет до [[1999]] г.
{{Автомобил
Ред 30:
| ск_кутия =
| база =
| дължина =
| ширина =
| височина =
| тегло = 670 kg
| разход =
Ред 72:
}}
== Опел Кадет Б ==
Опел Кадет се продава от [[1966]] г. до [[1973]] г. като [[седан]] с 2 и 4 врати, триврато [[комби]] и двуврато [[купе]]. Опел Кадет Купе се използва като основа за Опел ГТ.
<br clear="all" />
Line 107 ⟶ 106:
== Опел Кадет С ==
Кадет С (Kadett C) се появява през [[1973]] г., и е Опел версията на 'T-Car' * проекта на [[Дженеръл Мотърс]], произвежда се в [[Япония]] от [[Исузу]] и се продава под името [[Исузу Гемини]]. В [[Южна Корея]] , [[Деавоо]] произвеждат версия , която носи името Деу Мепси (Daewoo Maepsy). Това е първия модел на Опел произвеждан в "[[хечбек]]" версия и е базиран на▼
американския [[Шевролет Шевет]] (Chevrolet Chevette). Английския [[Вуксхол Шевет]] (Vouxhall Chevette) използва базата на Кадет С, но с някои промени по купето и собствен двигател. Въпреки , че производството на Кадет С приключва през 1979 г., Шевет се произвежда до 1983 г.▼
▲Кадет С (Kadett C) се появява през [[1973]], и е Опел версията на 'T-Car' * проекта на [[Дженеръл Мотърс]], произвежда се в [[Япония]] от [[Исузу]] и се продава под името [[Исузу Гемини]]. В [[Южна Корея]] , [[Деавоо]] произвеждат версия , която носи името Деу Мепси (Daewoo Maepsy). Това е първия модел на Опел произвеждан в "[[хечбек]]" версия и е базиран на
▲американския [[Шевролет Шевет]] (Chevrolet Chevette). Английския [[Вуксхол Шевет]] (Vouxhall Chevette) използва базата на Кадет С, но с някои промени по купето и собствен двигател. Въпреки , че производството на Кадет С приключва през 1979 , Шевет се произвежда до 1983.
За кратко Кадет С се изнася за Съединените Щати под името Buick-Opel. Една година по-късно мястото му на американския пазар се заема от Исузу Гемини (Isuzu Gemini).
Line 141 ⟶ 139:
}}
== Опел Кадет Д ==
Четвъртото поколение Кадет, е представено през 1979 г. като Кадет Д (Kadett D). Английската версия е представена април 1980 г. като Воксхол Астра Мк.1 (Vauxhall Astra Mk.1). Произвеждат се във версия хечбек и комби с три или пет врати. За кратко се появяват седани с две и четири врати, базирани на хечбек купето, но бързо са спрени от производство. Кадет Д е първия автомобил GM , който е със задвижване на предните колела. Също така представя така наречения "Family II" двигател с горен разпределителен вал, алуминиева цилиндрова глава , хидравлични повдигачи. Двигателите от тази серия са с работен обем
▲Четвъртото поколение Кадет, е представено през 1979 като Кадет Д (Kadett D). Английската версия е представена април 1980 като Воксхол Астра Мк.1 (Vauxhall Astra Mk.1). Произвеждат се във версия хечбек и комби с три или пет врати. За кратко се появяват седани с две и четири врати, базирани на хечбек купето, но бързо са спрени от производство. Кадет Д е първия автомобил GM , който е със задвижване на предните колела. Също така представя така наречения "Family II" двигател с горен разпределителен вал, алуминиева цилиндрова глава , хидравлични повдигачи. Двигателите от тази серия са с работен обем 1300 и 1600сс и са конструирани така, че съединителя може да се свали без да се сваля скоростната кутия. По-късно се появява версия с 1800сс , която се вгражда в GTE моделите на Кадет/Астра(Kadett/Astra). Тези двигатели са използвани по-късно в моделите Корса/Нова (Corsa/Nova) и средния клас Аскона/Кавалиер (Ascona/Cavalier).
<br clear="all" />
Line 175 ⟶ 172:
== Опел Кадет Е ==
Кадет Е (Kadett E) е представен през 1984 г., и е избран за [[Автомобил на годината (Европа)|автомобил на годината в Европа]] през 1985 за което принос има и авангардната аеродинамична форма на купето.В България е популярен с прозвището "капка". През 1987 г. за първи път се появява кабриолет версията. За този модел обема на двигателите е повишен съответно на
В края на 80-те и началото на 90-те , Южно Африканската версия на Кадет GSi кръстена Сюпърбос (Superboss), е екипиран с още по-мощен двигател
▲Кадет Е (Kadett E) е представен през 1984, и е избран за [[Автомобил на годината (Европа)|автомобил на годината в Европа]] през 1985 за което принос има и авангардната аеродинамична форма на купето.В България е популярен с прозвището "капка". През 1987 за първи път се появява кабриолет версията. За този модел обема на двигателите е повишен съответно на 1400 , 1800 , както и нов 2000см3 двигател използван в GSi / Vauxhall Astra GTE версията. През 1988 г. се появява нова по-мощна версия GSi/GTE мотора , оборудвана с 16 клапана и два разпределителни вала, осигуряващи мощност от 156кс.(115кв.).
▲В края на 80-те и началото на 90-те , Южно Африканската версия на Кадет GSi кръстена Сюпърбос (Superboss), е екипиран с още по-мощен двигател 170кс. (125кв.) и носи състезателни успехи в тази страна.
Кадет Е е представен в Бразилия под името Шевролет Кадет (Chevrolet Kadett), но комби версията с три врати се нарича Шевролет Ипанема (Chevrolet Ipanema). Деу (Daewoo) използват базата на Кадет Е за модела си Деу Льо Манс (Daewoo Le Mans) (по-късно Деу Сиело, Рейсър, Нексия - Daewoo Cielo, Racer и Nexia), продавани в Южна Корея. В щатите под името Понтиак Льоманс (Pontiac LeMans) и в Канада под името Паспорт Оптима (Passport Optima).
| |||