Скоростна кутия: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ptbotgourou (беседа | приноси) м r2.6.5) (Робот Добавяне: ko:변속기 |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
{{Обработка|форматиране}}
[[Картинка:Cambio H.jpg|300п|мини|дясно|Устройство на петстепенна скоростна кутия]]
"'''Предавателна
Според начина на превключване на предавките, предавателните кутии биват механични (с ръчно превключване на предавките) и автоматични (с автоматично превключване на предавките), а от своя страна автоматичните скоростни кутии се разделят на два подвида - степенни (с определен брой предавки с константно предавателно число) и безстепенни, които най-често биват три вида - работещи чрез макари, тороидални и хидростатични. (тези трансмисии позволяват избирането на подходящото предавателно отношение без никакво усещане за превключване) . Монтирането на предавателна кутия в превозните средства се налага, поради това, че двигателите с вътрешно горене имат неподходяща за изрползване при автомобилите външно- честотна характеристика. Например при потегляне на колелата на автомобила е нужен по-голям въртящ момент и по-ниска ъглова скорост, а при високи скорости са необходими високи обороти на колелата на автомобила и нетолкова голям въртящ момент.
Действието на предавателната кутия се основава на "Закона за запазване на мощностите"- произведението на въртящият момент и ъгловата скорост на входа на кутията е еднакво с това на изхода. По своята същност предавателната кутия представлява [[редуктор]], който има няколко степени на работа (предавки
При автомобилите с преден, надлъжно разположен двигател и задно задвижване механичните предавателни кутии са тривалови. Те имат един входящ, един междинен и един изходящ вал.
[[Картинка:Lexus IS F 08.JPG|мини|300п|дясно|Автоматична хидротрансмисионна скоростна кутия на Лексус (разрез).]]
|