Уикипедия

Т8М-900М: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
+кат-микро
2she (беседа | приноси)
443 редакции
Редакция без резюме
Ред 1:
{{Трамвай
'''Т8M-900М''' е модел осемосни трамваи за еднопосочно движение с директно упреавление, произведени на базата на шестосните T6M-700M в периода от 1999 до 2001 г. от трамвайния завод ТРАМКАР и са зачислени в трамвайно депо "Банишора". Състоят се от три неделими, постоянно свързани, съчленени модула. Този тип трамваи се явяват пряко развитие на серията Т8М-900, като основните разлики са в дизайна и пътническия салон, който за пръв път предлага нископодова средна секция и нарежда София като един от първите градове в Източна Европа въвел в експлоатация такъв подвижен състав.▼
|име = {{PAGENAME}}
|картинка = Tram in Sofia.JPG
|размер_картинка = 250px
|производител = [[Трамкар]]
|дължина = 26,53 m
|широчина = 2,25 m
|височина = 3,14 m
|тегло на празна мотриса = 29,5 t
|максимален брой пътници = 320
|максимална мощност = 200 kW
|напрежение = 600 V DC
*Конструктивна|максимална скорост: = 60 km/h▼
}}
 
▲'''Т8M-900М''' е модел осемосни трамваи за еднопосочно движение с директно упреавлениеуправление, произведени на базата на шестосните [[T6M-700M]] в периода от 1999 до 2001 г. от трамвайния завод ТРАМКАР[[Трамкар]] и са зачислени в трамвайно депо "Банишора". Състоят се от три неделими, постоянно свързани, съчленени модула. Този тип трамваи се явяват пряко развитие на серията [[Т8М-900]], като основните разлики са в дизайна и пътническия салон, който за пръв път предлага нископодова средна секция и нарежда [[София]] като един от първите градове в [[Източна Европа]] въвел в експлоатация такъв подвижен състав.
=== Технически Характеристики ===▼
 
▲=== Технически Характеристики ===
* Колооосна формула: B′ 2′ 2′ B′
* Междурелсие: 1 009 mm
*Дължина на ТМ, в т.ч. прикачните съоръжения: 26 530 mm
* Дължина: 26 530 mm
*Максимална ширина на коша: 2 250 mm
* Ширина: 2 250 mm
*Бази на модулите между централните болтове на талигите: 6 300 / 6 420 / 6 300 mm
* База на талигите: 1 600 mm
* Височина: 3 140 mm
*Дължина на конзолните части: 3 700 mm
* Собствено тегло (тара) на ТМ: 29 500 kg▼
*Височина на покрива от глава релса (под тара): 3 140 mm
* Тягова мощност – ТЕД тип Т100М: 2 броя▼
*Височина на стъпалата от глава релса (под тара): 350 mm
** обща продължителна: 200 kW▼
*Височина на пода на коша от глава релса (под тара): 930 mm
** обща часова: 230 kW▼
*Диаметър на колелата по кръга на търкаляне: 700 mm
* Конструктивна скорост: 60 km/h
*Работна височина на токоприемника от глава релса:минимална: 4 140 mm, максимална: 5 900 mm
* Максимално преодоляван наклон: 70 ‰▼
▲*Собствено тегло (тара) на ТМ: 29 500 kg
* Тягово напрежение в контактния проводник: 600 V (-20 %; +30 %)▼
▲*Тягова мощност – ТЕД тип Т100М: 2 броя
* Минимален радиус на вписване в крива: 18 m▼
▲*обща продължителна: 200 kW
* Пътниковместимост – седалки в салона: 40 места, номинална – 5 пътника / m2: ≈ 200 места, максимална – 8 пътника / m2: ≈ 320 места ▼
▲*обща часова: 230 kW
* Средно ускорение при потегляне от място с номинално натоварване: 0,9 ms-2▼
▲*Конструктивна скорост: 60 km/h
▲*Максимално преодоляван наклон: 70 ‰
▲*Тягово напрежение в контактния проводник: 600 V (-20 %; +30 %)
*Напрежение в спомагателните и управляващи вериги: 24 V
▲*Минимален радиус на вписване в крива: 18 m
▲*Пътниковместимост – седалки в салона: 40 места, номинална – 5 пътника / m2: ≈ 200 места, максимална – 8 пътника / m2: ≈ 320 места
▲*Средно ускорение при потегляне от място с номинално натоварване: 0,9 ms-2
*Показател за плавност на хода (по Шперлинг): < 3,25
 
{{Шаблон:Трамваи в София}}
[[Категория:Трамвай]]
[[Категория:Транспорт в София]]
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Т8М-900М“.