Аерофотография: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м r2.7.1) (Робот Промяна: fa:عکاسی هوایی |
Аерофотографията в България |
||
Ред 34:
==Аерофотографията в България==
[[File:Bundesarchiv Bild 146-1997-002-31A, Focke-Wulf Fw 56 "Stösser".jpg|thumb|right|200px|Самолет Fw-56 "Гълъб" съоръжен за аерофотоснимки ]]
[[Image:Antonov An-30.JPG|thumb|right|200px|Ан-30]]
Българската военна авиация е използвана за разузнаване и фотографиране на полето на бойните действия във войните в началото на ХХ век. Самолетите са оборудвани с немски аерофотокамери, които по-късно са разрушени заедно с всички летателни апарати на българската войска. Пионер летец - наблюдател аерофотограф е '''Георги Ст. Георгиев''' (1881-1956). Той дълбоко познава фотографският процес и е преподавател по аерофотография през 1914-1917 г. Като активен фотодеятел и теоретик на фотоизкуството е оставил трайна следа - член на първото фотографско дружество (1897 г.), основател на българския фотоклуб (1920 г.), главен инструктор по художествена фотография към ДП "Българска фотография" и автор на трудове и публикации по фотоизкуство.
Специалното фотографско звено на Института по картография и геодезия използва самолетите Focke-Wulf Fw 56 "Гълъб" за аерофотозаснимане. Почти десетгодишното използване на самолетите и военните летци от института е прекратено в началото на 60-те години, поради засекретяването на получавания снимков материал. Дейността се прехвърля към ВВС и изцяло е под контрола на Военното контраразузнаване. Извършва се от 16-ти транспортно-авиационен полк, базиран на летище Враждебна. Поради износването и трудната поддръжка на използваните самолети, в авиоремонтния завод "Мургаш" се преоборудва за такива цели самолет [[Ли-2]]. Използва се до края на 60-те години, когато е заменен от Ил-14. <ref>Ли-2 в България, част ІV, автор Евгени Андонов, сп. Аеро, бр.01, 2012, с. 46 </ref>
Фотограметричните методи са използвани за изработването на топографска карта с мащаб 1:5000 през 60те и 70те години на ХХ век. Аерофотозаснемането е осъшествено с немски аерофотокамери Цайс. Понастощем за такива цели се използва модерния специализиран самолет, разработен за въздушно наблюдение и аерофотоснимки Ан-30.▼
▲Фотограметричните методи са използвани за изработването на едромащабната топографска карта
Понастощем за такива цели се използва модерния специализиран самолет, разработен за въздушно наблюдение и аерофотоснимки Ан-30.
==Вижте също==
| |||