Моторна яхта: Разлика между версии

 

За да се различават понятията лодка, яхта и кораб, трябва да се отчитат размерите и предоставяните удобства. Лодката е най-малкият плавателен съд; дори и да служи за развлечение, лодката не е яхта, най-вече защото няма закрито помещение и удобно място за спане поне на двама души. Яхтата е по-голяма и по-удобна от лодката. С нарастването на размера на яхтата се увеличава броят на спалните места, т.е. на пътниците при по-продължително плаване; примерно над 12 пътници (екипажът от професионални моряци не влиза в това число) плавателният съд става пътнически кораб.

 

==Малки моторни яхти==

==Яхти и престиж==

Яхтата играе важна роля в оформянето на престижа на своя собственик. Показателно е, че доXVII век яхти е имало само в Холандия и те са били малки бързоходни ветроходни кораби. Едва когато английският монарх Чарлз II избира да се прибере от Холандия в родината си на борда на една яхта, богаташите в Англия – и след това по света – научават що е яхта и започват да си купуват и поръчват яхти. Скоро става неписано правило монархът да има официална яхта и да поканва на плаване високите си гости. През XIX век постепенно престижните яхти стават моторни. Дори Фердинанд поискал най-престижния кораб на България – крайцерът “Надежда” да бъде така устроен, че да играе и ролята на царска яхта. През 1916г. руският император Николай II и немският каймер Вилхелм II подписват договор на борда на руската императорска яхта. През 60-те години на XX век милиардерът Аристотел Онасис поразява светските кръгове с разкоша на своята яхта и с отбраното общество, което е избрал да се радва на живота на борда й. Неговият пример е последван от редица богаташи, които се съревновават в разкоша и красотата на своите големи яхти. Дори в кризисни години, като 2009-2012, броят на поръчаните нови яхти не намалява, а цената на най-скъпите екземпляри расте.