Уикипедия

Ми-26: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
Редакция без резюме
Ред 37:
 
 
'''Ми-26''' е руски тежкотоварен военнотранспортенвоенно-транспортен хеликоптер. Разработването му цели замяната на остарелия парк от транспортни вертолети [[Ми-6]] и [[Ми-10]]. По [[Списък на условните обозначения на НАТО за хеликоптери|класификацията на НАТО]] машината е обозначена като '''"Halo"'''.
 
==История==
Ред 44:
Проектът получава обозначение Ми-26 или изделие 90 и ОКБ "Мил" през [[август]] [[1971]] г. започва работа по създаването на първия ескизен прототип.
 
През [[1972]] г. ОКБ "Мил" получава положителното заключение на различните съветски авиационни институти и ВС на [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]]. В края на същтатасъщата година е готов и ескизният проект на новата машина и започва работата по монтажа на различните агрегати и детайли върху дървен модел.
 
През [[1975]] г. завършва окончателната работа по макета на машината и той е одобрен от държавна комисия. Съгласно постановление на правителството започва работа по създаването на прототип на Ми-26. През следващата [[1976]] г. са извършени множество стендови и наземни изпитания, а в средата на [[декември]] [[1977]] г. е извършен и първият полет.
 
През [[февруари]] [[1978]] г. машината прави първия си демонстрационен полет пред представители на държавната приемна комиси. Държавните изпитания започват през [[1979]] г. и окончателно са завършени на [[26 август]] [[1980]] г. като машината е приета на въоръжение във ВС на [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]] и започва производството ѝ в РовствоскияРостовския авиационен завод.
 
Първата серийна машина Ми-26 се издига във въздуха на [[25 октомври]] [[1981]] г., като в преиодапериода [[1981]] - [[1997]] г. в [[Ростов]] са построени 276 хеликоптера. Около 40 от тях са експортирани в чужбина, от тях [[Канада]] -12, [[Индия]] - 10, [[Северна Корея]] -2, [[Южна Корея]] -1, [[Малайзия]] - 2, [[Перу]] - 2 и др.
 
==Тактико-технически характеристики==
Хеликоптерът ми-26 е изпълнен по едновинтоваедно винтова носеща схема с рулеви винт, два турбовални газотурбинни двигателя и триопорнотри-опорно шаси.
 
Корпусът е изпълнен от алуминиево-литиеви и титанови сплави. Фюзелажът е с размери – дължина 40,03 м и ширина 3,25 м. В носовата част на корпуса е разположена 5-местната кабина за екипажа. Отпред са двете места за пилотите, зад тях са разположени местата на бордовия инженер, щурмана-радист и операторът кранист. Зад пилотската кабина е разположен малък салон, който побира 4 пътници.
Ред 73:
Системата за управление включва две хидравлични системи за управление на хидравличните механизми. Електрическата система за постоянен ток е с напрежение 28 V.
Летателната система включва навигационен комплекс осигуряващ полет при всякакви метеорологични условия по всяко време на денонощието. Комплексът се състои от комбинирана система за определяне на курса “Гребен-1”, командно-пилотажен модул ПКМ-77М, автоматичн [[компас|радиокомпасирадио компаси]] АРК-19 и АРК-УД, [[авиохоризонт]] АГР-83-15, доплеров измерител на скоростта ДСИИ-32, радиовисотомер А-036, антенно-фидерно устройство “Ромашка”, система за близка навигация ВЕЕР-М. В състава на пилотажния комплекс ПКБ-26 влизат: четириканален [[автопилот]], система за управление по зададен траектория, система за директно управление и систем за гасене колебанията на товара. Оборудването включва и метеорадиолокатор, 2 УКВ и 2 КВ [[радиостанция|радиостанции]], устройство за самолетна свръзка, бордови ТВкомплекс БТУ-1Б, магнитна система за регистриране на полетните данни и комплекс за речево оповестяване при възникване на авария.
На военнотранспортнитевоенно-транспортните модификации е монтирано оборудване за създаване на ИЧ смущения и система за намаляване топлинното излъчване на двигателите.
 
Във военно-транспортен варианвариант хеликоптерът може да превозва две БМП или до 80 войници в пълно бойно снаряжение.
 
==Модификации==
* '''Ми-26''' – базов модел на военнотранспортниявоенно-транспортния хеликоптер.
* '''М-26А''' – модифициран вариант на Ми-26 с обединена система за управление, навигация и автоматично следене за предварително зададен курс. СъзададенСъздаден е през [[1985]] г.
* '''Ми-26Л''' - летяща лаборатория за изследване на замърсяването на шелфовата зона. Машината е създадена през [[1990]] г.
* '''Ми-26Л235''' - летяща лаборатория за геологически наблюдения. Машината е създадена през [[1987]] г.
* '''Ми-26НЕФ-М''' - хеликоптер за далечно откриване на ПЛ. Машината е оборудвана с ХАС за търсене и съпровождане на ПЛ. През [[1990]] г. е поборудваноборудван един хеликоптер.
* '''Ми-26П''' – граждански вариант на Ми-26 със салон за 70 пътници.
* '''Ми-26ПК''' - хеликоптерзахеликоптер крановоза крано-монтажнивомонтажни работи, създаден през [[1997]] г.
* '''Ми-26ПП''' - хеликоптер за радиоелектроннарадио-електронна борба, създаден през [[1986]] г. ПредназанченПредназначен за борба със системите за ДРЛО.
* '''Ми-26С''' - модификация създадена през 1986 г., в хода на ликвидацията на последиците от аварията в Чернобилската АЕЦ. Машината е снабден с резервоари и система за раразпръскванеразпръскване на дезактивационнадеактивационна таечносттечност.
* '''Ми-26Т''' – граждански вариант на хеликоптера, създаден през [[1983]] г. Монтирани са допълнителни средства за навигация и свръзка и специално оборудване. Използва се и за борба с пожари.
* '''Ми-26ТМ''' – вариант използван като летящ кран. Добавена е допълнителна кабина за оператора отговарящ за товара, разположена под фюзелажа.
* '''Ми-26ТС''' - вариант на Ми-26Т, създаден през [[1995]] г.
* '''Ми-26ТП''' - противопожарен вариант. Машината може да превозва на външно окачване резервоар с вместимост 15 т.
* '''Ми-26ТЗ''' – хеликоптер-цистерна, превозващ 14 040 л гориво и смазочни материали. Оборудван с устройстовустройство за зареждане на 4 самолета или 10 автоцистерни. Машината е създадена прзпрез [[1988]] г.
* '''Ми-26М''' – усъвършенстван модел на хеликоптера с нови газотурбинни двигатели Д-127 “Прогрес” (14 000 к.с.) всеки. Макс. полезен товар – 25 000 кг. Произвеждан серийно от [[1996]] г.
* '''Ми-27''' – хеликоптер проектиран на базата на Ми-26 като въздушен КП, предназначен за управление на войските в реално време. По външен вид и размери не се отличава съществено от базовия модел. Въоръжен с апаратура за въздушно и радиоелектронно разузнаване и система за засекретен връзка. Машината е създадена през [[1988]] г.
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Ми-26“.