B-24 Либърейтър: Разлика между версии

|модификации със собствени статии = [[PB4Y Privateer]]<br />[[XB-41]]<br />[[C-87 Liberator Express]] <br /> [[R2Y]] <br /> [[Liberator I]]

}}

 

На [[30 март]] [[1939]] г. е сключен [[Договор|контракта]] с [[Армия на САЩ|армията на САЩ]] за приемането му на въоръжение. Опитния му [[прототип]] извършва първи полет на [[29 декември]] [[1939]] г. Обичайния му по конструкция [[фюзелаж]] има височина позволяваща бомбовия отсек да бъде запълнен вертикално с до 3629 [[кг]] бомби. По време на бомбардировки люковете му се отварят посредством ролкови водачи натегнати и инсталирани във фюзелажа. Това конструктивно решение позволява по-малко [[съпротивление]] в сравнение с конвенционалните бомбелюци. [[Самолет]]ът притежавал прибиращо се триколно [[шаси]] с носова стойка, а двигателите му са четири Pratt & Whitney R-1830-33 Twin Wasp.

Разработката на B-24 започва по поръчка на ВВС на САЩ в 1938 г. Той е част от цялостната програма за разширяване на промишления капацитет за нуждите на американските военновъздушни сили. През януари 1939 г. ВВС го официално утвърждават със заповед (спецификация C-212) за проектиране, който да подмени [[B-17]] и да го превъзхожда по всички основни характеристики: обхват и скорост на полета и въоръжение.

 

 

 

Стендовите му изпитания в аеродинамичния тунел показат, че прототипа като въздухоплавателното средство притежава и високи летателни характеристики, подсигуряващи добри височина, дължина и скорост на полета.