Уикипедия

Слик (вид автомобилна гума): Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
RedBot (беседа | приноси)
Ботове
27 948 редакции
м r2.7.2) (Робот Промяна: ru:Слик (тип автомобильных шин)
ред., линкове
Ред 1:
'''СликовеСлик''' ({{lang-en|slick}} Във [[Формула— 1]]гладка) и други моторни спортове -е [[Автомобилнаавтомобилна гума|гума]] за сухо време с гладка повърхност (без шарка). Дава максимално сцепление и висока [[скорост]] в завой на [[болид]]ите. (забранени Използва се в състезанията от [[Формула 1]] и други моторни спортове. Забранени от [[ФИА]] от [[Световен шампионат на Формула 1 (1998)|сезон 1998]] годинадо [[Световен шампионат на Формула 1 (2008)|сезон 2008]], но от [[Световен шампионат на Формула 1 (2009)|сезон 2009]] ФИА отново ги разрешава.
 
Гладките гуми (сликове), са разработени с влагане на огромни финансови и технологични средства, от огромни екипи, множество тестове, както стационарни така и поставени върху спортен автомобил, имат много висок коефициент на сцепление със състезателното трасе, като в процес на работа се износват за много кратко време (брой обиколки). ▼
 
▲Гладките гуми (сликовесликовете), са разработени с влагане на огромни финансови и технологични средства, от огромни екипи, множество тестове, както стационарни, така и поставени върху спортен автомобил, имат много висок коефициент на сцепление със състезателното трасе, като в процеспроцеса на работа се износват за много кратко време (за малък брой обиколки).
[[Картинка:Slicks formel3 1.jpg|мини|ляво|330п|СликовеСлик, на коитокойто ясно се виждат мехурите, получаващи се вследствие износването на гумата.]]▼
Гумите предварително се загряват в специални покривала, където достигат номинална работна температура, преди да бъдат поставени върху болида. При движение с висока скорост се разтапя повръхностният слой от високата температура и триене с асфалта, като се образуват мехури.
▲[[Картинка:Slicks formel3 1.jpg|мини|ляво|330п|Сликове, на които ясно се виждат мехурите, получаващи се вследствие износването на гумата.]]
В много случаи, неправилно избраните настройки на болида (аеродинамични, геометрия на окачването, притискателна сили) се износват многократно по-бързо от нормалното (наречено „грейдинг“), при което се губи сцепление с трасето и много по-ниска скорост в завоите. ▼
 
▲В много случаи, вследствие на неправилно избраните настройки на болида (аеродинамични, геометрия на окачването, притискателна сили) сликовете се износват многократно по-бързо от нормалното (наречено „грейдинг“), при което се губи сцепление с трасето и много по-ниска скорост в завоите.
Тъй като болидите спират с много висока скорост преди и в завоите, често се получава блокиране на предно колело, при което се получава свръх износване на тази част от повърхността, която е била в контакт с трасето, създавайки крайно неблагоприятният процес на износване, наречен „спотинг“, който води до вибрации, дебалансиране на болида и като цяло по-ниска скорост.▼
 
▲Тъй като болидите спират с много висока скорост преди и в завоите, често се получава блокиране на предно колело, при което се получава свръхкрайно износваненеблагоприятния процес на свръхизносване (наречен „спотинг“) на тази част от повърхността, която е била в контакт с трасето, създавайки крайно неблагоприятният процес на износване, наречен „спотинг“, който води до вибрации, дебалансиране на болида и като цяло - по-ниска скорост.
 
От сезон 2009 ФИА отново разрешава използването на сликове във Формула 1.
 
== Вижте също ==
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Слик_(вид_автомобилна_гума)“.