Бадама: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Нова страница: '''Бадама''' е стара гара<ref>Караманджуков, Христо. „Западнотракийските българи в своето култ... |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
'''Бадама''' е стара гара<ref>Караманджуков, Христо. „Западнотракийските българи в своето култорно-историческо минало с особен поглед към тяхното политико-революционно движение“, София, 1934, стр. 240-241.</ref> в [[Беломорска Тракия]] на стратегическата в миналото железопътна линия [[Солун]] - [[Одрин]] - [[Цариград]], първата слад [[Дедеагач]] в посока Солун, преди пълpвия тунел в планината [[Овчарица (планина)|Овчарица]], преди [[Кирки (дем Дедеагач)|Кърка]] и [[Гюмюрджина]].
В [[1903]] г. районния войвода от [[ВМОРО]] [[Таньо Николов]] планира атетат на жележопътната линия в Индере, в тунела при Бадама, който обаче не е осъществен защото в района има много български села и населението им може да пострада сериозно при последващи репресии на турската враст. Със складирания динамит през 1904 г. на 28 срещу 29 юни той йзаедно с Петко Янакиев от село [[Манастир (дем Козлукебир)|Манастир]] и Митри Карабелята от [[Дервент (дем Дедеагач)|Дервент]], Дедеагачко вривяват моста и разрушават локомотива и 9 вагона влакова композиция.<ref>[http://www.promacedonia.org/hk/hk_12.htm Христо Караманджуков, РОДОПА ПРЕЗ ИЛИНДЕНСКО-ПРЕОБРАЖЕНСКОТО ВЪСТАНИЕ, София, 1986]</ref>
<references/>
[[Категория:Села в дем Дедеагач]] [[Категория:Исторически села в дем Дедеагач]]
| |||