Паневропейски транспортни коридори: Разлика между версии

Десетте '''паневропейски транспортни коридора''' са установени на Втората паневропейска транспортна конференция в [[Крит]] през [[1994]] г. Коридорите представляват пътища в [[Централна Европа|Централна]] и [[Източна Европа]], за които са необходими значителни инвестиции в продължение на 10 до 15 години. Извършени са допълнения по време на третата конференция в [[Хелзинки]] през [[1997]] г. Коридорите понякога биват наричани „критски коридори“ или „хелзинкски коридори“.

| [[Дрезден]]/[[Нюрнберг]] — [[Прага]] — [[Виена]] — [[Братислава]] — [[Дьор]] — [[Будапеща]] — [[Арад]] — [[Букурещ]] — [[КонстанцаКюстенджа]] / [[Крайова]] — [[София]] — [[Солун]] / [[Пловдив]] — [[Хасково]] — [[ИстанбулЦариград]].

| [[Хелзинки]] — [[Виборг]] — [[Санкт Петербург]] — [[Псков]] — [[Москва]] — [[Калининград]] — [[Киев]] — [[Любашевка]]/[[Роздилна]] ([[Украйна]]) — [[Кишинев]] — [[Букурещ]] — [[Русе]] — [[Велико Търново]] — [[Стара Загора]] — [[Хасково]] — [[АлександруполисДедеагач]]. Клон от Люблянска/Рождилна до [[Одеса]]. 3400 km дължина.

*Клон C: [[Ниш]] — [[София]] — [[Пловдив]] — [[ДимитровградЦариброд]] — [[ИстанбулЦариград]] по коридор 4

*Клон D: [[Велес]] — [[Прилеп (град)|Прилеп]] — [[Битоля]] — [[ФлоринаЛерин]] — [[Игуменица]]