Отваря главното меню

Промени

к.
<!--[[Картинка:GoldenGate1.jpg|мини|300px|Изглед към моста]]-->
[[Картинка:San Francisco-Golden Gate Bridge.jpg|right|мини|300px|Изглед към моста]]
'''Голдън Гейт Бридж''' ({{lang-en|Golden Gate Bridge}}, в превод: ''Мост Златната порта'') е [[висящ мост]] над пролива [[Голдън Гейт (пролив)|Голдън Гейт]], който отделя [[Санфранциския залив]] от [[Тихия океан]]. Мостът свързва град [[Сан Франциско]] от южната страна на [[пролив]]а с градчето [[Саусалито]] на [[Северен залив|северния бряг]]. Завършен е през [[1937]] и остава мостът с най-голям отвор в света (1280&nbsp;[[метър|m]]) до построяването на [[Веразено Нероуз]] в [[Ню Йорк]] през [[1964]].
 
'''Голдън Гейт Бридж''' ({{lang-en|Golden Gate Bridge}}, в превод: ''Мост Златната порта'') е [[висящ мост]] над пролива [[Голдън Гейт (пролив)|Голдън Гейт]], който отделя [[Санфранциския залив]] от [[Тихия океан]].
==История==
 
'''Голдън Гейт Бридж''' ({{lang-en|Golden Gate Bridge}}, в превод: ''Мост Златната порта'') е [[висящ мост]] над пролива [[Голдън Гейт (пролив)|Голдън Гейт]], който отделя [[Санфранциския залив]] от [[Тихия океан]]. Мостът свързва град [[Сан Франциско]] от южната страна на [[пролив]]а с градчето [[Саусалито]] на [[Северен залив|северния бряг]]. Завършен е през [[1937]] и остава мостът с най-голям отвор в света (1280&nbsp;[[метър|m]]) до построяването на [[Веразено Нероуз]] в [[Ню Йорк]] през [[1964]].
===Фериботна услуга===
 
==История==
[[File:Golden gate circa 1891.png|left|thumb|Голдън Гейт с Форт Пойнт на преден план, около 1891 г.]]
 
===Ферибот===
[[File:Golden gate circa 1891.png|left|thumb|Голдън Гейт с Форт Пойнт на преден план, околоок. 1891 г.]]
 
Преди мостът да е бил изграден, единственият практически кратък маршрут между Сан Франциско и какво е сега Марин Каунти е с лодка през една точка на залива на Сан Франциско. Фериботната услуга започва още през 1820 г. Услуга с редовно разписание започва през 1840 г. с цел транспортиране на вода към Сан Франциско.<ref name="two">{{cite web|title=Two Bay Area Bridges|accessdate=2009-03-09|publisher=US Department of Transportation, Federal Highway Administration|url=http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/2bridges.cfm}}</ref>
 
===Концепция===
 
Въпреки че идеята за моста не е нова, предложението, което в крайна сметка се смята като начало е било направено през 1916 г. в статия на San Francisco Bulletin от бившия инженер студент Джеймс Уилкинс. <ref name="Owens">{{cite book |author=T.O. Owens|year=2001 |title=The Golden Gate Bridge |publisher=The Rosen Publishing Group |comments=24 pp. ISBN 0-8239-5016-6}}</ref> Градският архитект на Сан Франциско изчислява цена от $ 100 млн. като непрактична за времето, както и отправя въпрос до специалистите дали може да бъде построен за по-малко. <ref name="two">{{cite web|title=Two Bay Area Bridges|accessdate=2009-03-09|publisher=US Department of Transportation, Federal Highway Administration|url=http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/2bridges.cfm}}</ref> Един, който отговорил: [[Йозеф Щраус (инженер)|Йозеф Щраус]], е амбицизен, но мечтателен инженер и поет, който за дипломната си работа е проектирал 89 километров железопътен мост над [[Берингов проток|Беринговия проток]]. <ref name="experience">{{cite web |publisher=Public Broadcasting Service |accessdate=2007-11-07 |title=The American Experience:People & Events: Joseph Strauss (1870–1938) |url=http://www.pbs.org/wgbh/amex/goldengate/peopleevents/p_strauss.html}}</ref> По това време Щраус е имал завършени около 400 скици - голямата част от които са вътрешни в страната проекти и нищо от мащаба на новия проект. <ref name="Denton">Denton, Harry et al. (2004) "Lonely Planet San Francisco" ''Lonely Planet'', United States. 352 pp. ISBN 1-74104-154-6</ref> Първоначалната идея на Щраус е за масивни конзола от двете страни на пролива, свързани с един централен окачен сегмент. Той обещава това да бъде построено за 17 милиона щатски долара. <ref name="two"/>
 
Местните власти се съгласяват да продължат проекта само при уверение, че Щраус промени дизайна и приеме мнението на няколко консултации проекта експерти. Поради последните достижения в [[металургия|металургията]] <ref name="two"/>е решено като най-практично да се направи [[висящ мост]].
 
Щраус прави повече от деситилетие агитация в северна Калифорния. <ref>{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |year=1999 |url=http://www.lib.berkeley.edu/news_events/exhibits/bridge/up028.html |title=Bridging the Bay: Bridges That Never Were |work= |publisher=UC Berkeley Library |accessdate=2006-04-13 |accessyear=}}</ref> Мостът е среща сериозна опозиция, включително и съдебни дела от много места. Американската служба [[United States Department of War]] е била притеснена, че мостът ще влияе на движението на кораби, а военният флот се страхувал от сблъсък на кораб или саботаж на моста, който би могъл да блокира достъпа до едно от основното си пристанища. Професионалните съюзи искали да се гарантира, че в строежа ще се предпочитат местни хора. Southern Pacific Railroad, една от най-влиятелните фирми в Калифорния се противопоставяла заради конкуренцията на нейния фериботен флот и дори завела съдебен процес срещу проекта, което довело до масов бойкот на фериботните услуги.<ref name="two"/> През май 1924 г., командир на полк Herbert Deakyne водил второто изслушване за моста от страна на United States Secretary of War по повод на искането да се ползва федерална земя за строеж. Deakyne одобрява от името службата прехвърлянето на земята за нуждите на изграждането на мостовата инфраструктура на "Bridging the Golden Gate Association" и на окръзите Сан Франциско и Марин Каунти.<ref>Miller, John B. (2002) "Case Studies in Infrastructure Delivery" ''Springer''. 296 pp. ISBN 0-7923-7652-8.</ref> Друг съюзник на проекта е автомобилната индустрия, която подкрепяла изграждането на пътища и мостове с идеята това да доведе до увеличаване на търсенето на автомобили.<ref name="bc">{{cite news|url=http://www.baycrossings.com/archives/2002/04_May/so_where_are_they_now.htm|publisher=Bay Crossings|title=So Where Are They Now? The Story of San Francisco’s Steel Electric Empire|author=Guy Span|date=2002-05-04}}</ref>
 
===Дизайн===
 
[[File:Golden Gate bridge pillar.jpg|right|thumb|Изглед на южната кула от пешеходната алея]]
 
[[Категория:Забележителности на Сан Франциско]]
[[Категория:Мостове в Района на Санфранциския залив]]
[[Категория:Пътища в Сан Франциско]]
 
{{Link FA|fr}}