Релсов път: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Подреждане |
+ш; форматиране: 5x интервали (ползвайки Advisor.js) |
||
Ред 1:
{{сливане|Коловоз}}
[[Картинка:08 tory railtrack ubt.jpeg|мини]]
'''Релсов път''' се наричат два железопътни профила наредени успоредно с обособено междурелсие, което е различно в зависимост от предназначението му. В [[БДЖ]] е 1435мм,а например в [[Испания]] е 1765мм. Съществуват междурелсия от 650-750мм, така наречените теснопътни линии, като в България линията Септември-Добринище (760). Междулинието 600 мм не се използва в БДЖ. По релсов път се движат най-често [[влак]]ове, [[трамвай|трамваи]], [[кран]]ове и др.
Понякога както във [[Франция]], релсовият път се конструира само в една права с R=0/0 т.е. без наклон или така наречените монорелсови пътища.
Релсовият път се дели на-горно и долно строене.
Долно стоене-формата и размерите на изкопите,насипите и земното платно съответстват на типови напречни профили и норми,регламентирани с наредбата за проектирането и строителството на жп. линии,гари и др. обекти от железопътната инфраструктура.Всички мостове се категоризират според тяхната носимоспособност.
Горно строене-за нормални линии-1435мм;фериботен комплекс Варна-1520мм;теснопътни-760мм.Допускат се следните отклонения-*до100км/ч-от-4мм до +13мм;от100км/ч до 120км/-от-4мм до +8мм;от 120км/ч до 140км/ч-от-4мм до+5мм;от140км/ч до 160км/ч-от-4мм до +4мм.
Предназначение на железния път-инжинерно съоръжение,предназначено да преминават по него возила,превозващи пътници и товари с определена скорост.От състоянието на пътя зависи сигурното и непрекъснатото движение на возилата.
[[Категория:Железопътен транспорт]]
[[ar:خطوط السكك الحديدية]]
[[cs:Kolej]]
Line 34 ⟶ 35:
[[sv:Räls]]
[[zh:鐵路軌道]]
| |||