Отваря главното меню

Промени

редакция без резюме
|първи полет = [[28 май]] [[1935]]
|въведен в експлоатация = [[1937]]
|изведен от експлоатация = [[1945]], [[Луфтвафе]]<br /> [[1950]], [[България]] <br /> [[1965]], [[Испания]]
|състояние = изведен от експлоатация
|използван за пръв път от =
}}
 
'''Месершмит Ме 109''' ( {{lang-de|Messerschmitt Me 109}})е основен [[изтребител]] на [[Луфтвафе]] (''Luftwaffe'') по време на [[Втората световна война]]. Използван е по всички фронтове, включаевключително и северна Африка.
 
== История ==
[[Файл:Messer-tabl 125.jpg|ляво|мини|330пс|Табло на Месершмит Bf 109, единственото останало здраво, след бомбардировките на завода за производство на самолети, близо до град [[Регенсбург]], [[Германия]].]]
Изтребителят Messerschmitt Bf 109 е произведен от фирмата Bayerischen Flugzeugwerke (BFW)в гр. Аугсбург (Augsurg-Haunstetten) [[Германия]]. Конструктор на самолета е [[Роберт Лусер]] (Robert Lusser), като е използван вече създадения от него четириместен спортен самолет Bf 108 Taifun. През 1938 година В.Вили Месершмит придобива контролния пакет акции на фирмата и тя е преименувана в '''Messerschmitt AG'''. Произведени са следните модификации самолети Bf 109A, Bf 109 B, Bf 109 C, Bf 109 D, Bf 109 E, Bf 109 T, Bf 109 F, Bf 109 G, Bf 109 H, Bf 109 K, като всяка от тях има няколко варианта на изпълнение, отразяващи специфични особености в конструкцията и използването като бойна машина. Обозначението на произвежданите самолети официално е '''Messerschmitt Bf 109''' за всичките 83 модификации, но те са означени с E и до края на производството са известни повече с означението '''Ме 109'''.
Bf 109 C, Bf 109 D, Bf 109 E, Bf 109 T, Bf 109 F, Bf 109 G, Bf 109 H, Bf 109 K, като всяка от тях има няколко варианта на изпълнение, отразяващи специфични особености в конструкцията и използването като бойна машина. Обозначението на произвежданите самолети официално е '''Messerschmitt Bf 109''' за всичките 83 модификации, но те са означени с E и до края на производството са известни повече с означението '''Ме 109'''.
 
За пръв път Bf 109 А с двигател Junkers Jumo 210 и мощност 680 hp, въоръжен с две леки картечници е използван по време на въоръжения конфликт в [[Испания]] през 1937 година. Самолетът е бавен, слабо въоръжен и неефективен. През 1937 година е произведен и изпитан в бойна обстановка в Испания Bf 109 В, въоръжен с три картечници и максимална скорост 450 km/h. Работата по подобряване въоръжението и полетните характеристики продължава, като се увеличава мощността на двигателя, но въпреки това остават детските болести на този изтребител- лош обзор от кабината на пилота, малка далечина на полета, което ограничава от тактическа гледна точка използването на изтребителя, чести аварийни кацания поради малка ширина между колелата на колесника.
 
През 1940 година Луфтвафе разполага с 1 3501350 изтребителя Ме 109. 775 от тях са свалени по време на водената въздушна война с [[Кралски военновъздушни сили|Кралските ВВС]] на [[Великобритания]] в т.н. [[Битка за Британия]] през [[1940]] година. До ноември [[1941]] година на [[Източен фронт (Втора световна война)|Източния фронт]] са унищожени 1 0001000 самолета. Този съкрушителен удар е направен от бойната авиация на [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]], защото тя е притежавала повече изтребителя, отколкото Англия и [[Франция]] взети заедно. В заводите на Германия, [[Чехия]], [[Унгария]], [[Румъния]] и [[Испания]] са произведени около 40 000 изтребителя.
 
== Конструкция ==
'''Me 109''' е едноместен, едномоторен [[самолет]]-[[моноплан]] с двигател с вътрешно горене и водно охлаждане.
 
Изцяло метална конструкция с изключение на кормилните плоскости. Самолетът е използван в ролята на изтребител, изтребител-прехващач, а също и за щурмови самолет. Бронирано челно стъкло. Бронирана отзад седалка на пилота. Под седалката на пилота се намира основнияосновният горивен резервоар, брониран от задната си страна срещу стрелба от задна полусфера.
 
При аварийно напускане на самолета остъклението на кабината се изхвърля. МногоИма много аварии с неопитни пилоти при излитане заради теснияттесния коловоз на предните прибираеми колесници. В късната фаза на войната вертикалното кормило е с дървена конструкция.
Ме 109 е самолетът, на който е летял най-големият ас на всички времена [[Ерих Хартман]]. С него е свалил 352 противникови самолета.
 
 
== Варианти на въоръжението на Месершмит 109: ==
*Me 109 E-3 - 2x20mm2x20 mm оръдия MGFF, 2х60 снаряда 2х7,9mm9 mm картечници MG17, 2х1000 патрона
*Me 109 F-2 - 1x15mm1x15 mm картечница MG151, 1х200 снаряда 2х7,9mm9 mm картечници MG17, 2х500 патрона
*Me 109 F-4 - 1х20mm1х20 mm оръдие MG151/20, 1х150 снаряда 2х7,9mm9 mm картечници MG17, 2х500 патрона
*Me 109 G-2 - 1x20mm1x20 mm оръдие MG-151/20, 1х150 снаряда 2х7,9mm9 mm картечници MG17, 2х500 патрона
*Me 109 G-6 - 2x20mm2x20 mm оръдия MG151/20 под крилете, 1х150 снаряда 2х13mm2х13 mm картечници MG131, 2х300 патрона
*Me 109 G-6/U4 - 1х30mm1х30 mm оръдие MK108, 1х60 снаряда 2х13mm2х13 mm картечници MG131, 2х300 патрона
*Me 109 K-2 - 1x30mm1x30 mm оръдие MK108, 1х60 снаряда 2х13mm2х13 mm картечници MG131, 2х220 патрона
 
== Me 109 в Българските въздушни войски ==
 
На въоръжение във Въздушните на Н.В. войски са постъпили 145 изтребителя Ме 109 вариант Е и G. Общият брой на този вид самолети не е уточнен, тъй като според различни източници Военновъздушните сили са получили и 19 броя изтребители Ме 109 Е, т.е. на въоръжение са били 164 самолета от този тип. На въоръжение от 1940 г., когато са доставени първите 10 бр. Ме 109 Е-4 "Стрела". След април 1945 г. български пилоти и летища (в Божурище [[Божурище]] и Карлово [[Карлово]]) са използвани за прехвърляне на трофейни Ме 109 G-6, G-10 и учебно-бойни G-12.
* '''Messerschmitt Bf 109 E-3a''' "Стрела" - едноместен едномоторен изтребител. Двигател Daimler-Benz DB-601A, 12- цилиндров, V- образен с водно охлаждане и мощност 864 kw/1175 hp. Въоръжение 2х7,92 mm синхронни картечници и 2х20 mm крилни оръдия. !9 броя самолети са доставени през 1940 година.
* '''Me 109 G-2''' "Стрела" - едноместен едномоторен изтребител. Двигател Daimler&nbsp;— Benz DB 605 A-1, 12 -цилиндров V-образен двигател с водно охлаждане и мощност 1085 kw/1475 hp. Първите 16 изтребителя са доставени през м. март 1943 г.
* '''Me 109 G-6''' "Стрела" - едноместен едномоторен изтребител. Поради по-големия размер на картечниците, монтирани над двигателя, е променен обтекателя на двигателя с характерни издутини, които го отличават от другите варианти на модификацията G. Двигателят е DB 605 A, 12 -цилиндров, V- образин с водно охлаждане и мощност 1085 kw/1475 hp. Самолетите са подарък от Луфтвафе в края на 1943 година. Общият им брой е 28.
* '''Ме 109 G-4''' "Стрела" - едноместен едномоторен изтребител с модерно родиооборудване и възможности за оборудване с аерофотокамера. Използва се и като разузнавателен самолет (вариант G-4/R и G-4/R2). Двигателят е същия както при G-2. Официално този вариант самолети не са доставяни за Българските въздушни войски и броят им не е уточнен. При обмяната на самолети , подлежащи на ремонт в завод в Румъния, вместо предадените G-2 са върнати G-4 през 1944 година. Предадените в [[България]] самолети не са окомплектовани с фототехника.
 
== Технически характеристики на Me 109 G-2 ==
 
== Източници ==
* Семерджиев, Стефан, Луфтвафе възход и крах, издателство "Еър Груп 2000", София, 2000.
* Бориславов, И., Румен Кирилов, Въздушните на Негово Величество войски 1935-1945, част втора, издателство "Еър Груп 2000", София, 2001.
* Недялков, Димитър. История на българската военна авиация. Военно издателство, София, 2012 г.
 
== Външни препратки ==
442

редакции