Нюйоркско метро: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 18:
*Бруклин бързо транзит компания (BRT, по-късно Brooklyn–Manhattan транзитни Corporation, BMT)
*и компания бързо транзит Interborough (ИРТ).
Градът е тясно обвързани: всички линии, изградени за ИРТ и повечето други линии изградени или подобрена за BRT след 1913 са били построени от града и отдадени под наем на фирми.
*Първият ред на града собственост и независими метро система (IND) открит през 1932; тази система е предназначена да се конкурират с частните системи и позволяват някои от повишени железниците да се разцепи, но поддържа в сърцевината на града поради ниската сума на стартиране на капитал, предоставен на общински съвет на транспорта, по-късно MTA, от държавата.[4] Това изисква да се изпълни "на цена", което налага тарифи до двойно пет цента билет популярни по това време. *През 2005 г. Нюйоркското метро постига рекорден пик на превозени пътници за изминалите 50 год. — 1,45 милиарда пътници.▼
▲През 2005 г. Нюйоркското метро постига рекорден пик на превозени пътници за изминалите 50 год. — 1,45 милиарда пътници.
== Източници ==
| |||