Въздушен винт: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
многобройни дребни |
м още малко дребни |
||
Ред 1:
[[Image:Philippine Mars C-FLYK.JPG|thumb|right|200px|Четиримоторен самолет амфибия]]
[[Image:US Navy 030215-N-4048T-081 LCAC leaves USS Kearsarge loaded equipment.jpg|thumb|right|200px|Транспортен съд на въздушна възглавница]]
'''Въздушният винт''', наричан още '''въздушно витло''' е основен двигателен агрегат за [[Превозно средство|транспортни средства]], движещи се в резултат на взаимодействието с [[Въздух|въздушната среда]].
[[Image:Kaliakra wind turbines.jpg|thumb|right|200px|Ветрогенератори край [[Калиакра]]]]
[[Image:GR SK Propeller.jpg|thumb|right|200px|Витломоторно задвижване на [[дирижабъл]]]]
Въздушни винтове с много добри [[Аеродинамика|аеродинамични качества]] се произвеждат като силови агрегати във [[Ветрогенератор|ветрогенераторите]], превръщайки [[Вятърна енергия|кинетичната енергия на въздушните маси]] в [[механична енергия]] за производство на [[електрическа енергия]].
Аналог на въздушният винт е [[корабен винт|
==Теория==
Същността на действието на въздушния винт е, че при въртенето му в резултат на характерния му профил,
Теорията на въздушния винт и експериментирането с нови видове, брой на лопати и управление на ъгъла на атака и други, занимава повече от 100 години учените по [[аеродинамика]]. Теорията продължава да се развива особено с напредъка в областта на аеродинамиката, теоретичната механика, нови конструкционни материали и науката за съпротивление на материалите. Основните трудности при разработката и използването на въздушните винтове за постигане по-високи скорости са ограничения наложени от аеродинамически и технически и характер.
|