Въздушен винт: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
многобройни дребни
м още малко дребни
Ред 1:
[[Image:Philippine Mars C-FLYK.JPG|thumb|right|200px|Четиримоторен самолет амфибия]]
[[Image:US Navy 030215-N-4048T-081 LCAC leaves USS Kearsarge loaded equipment.jpg|thumb|right|200px|Транспортен съд на въздушна възглавница]]
'''Въздушният винт''', наричан още '''въздушно витло''' е основен двигателен агрегат за [[Превозно средство|транспортни средства]], движещи се в резултат на взаимодействието с [[Въздух|въздушната среда]]. ЗаПопулярни негонаименования популярноса еи широко разпространеното и използвано от неспециалисти название '''перка''' илии чуждицата '''пропелер'''. Привежда се в движение от [[двигател]] и посредством винта се преобразува въртящия момент на двигателя в тяга. Въздушният винт е използван още в зората на създаване на моторното задвижване в летателните апарати, но намира приложение и в транспортните средства движещи се по земната и водната повърхност. Такива са аерошейни, аероглисери, [[Съд на въздушна възглавница|съдове на въздушна възглавница]] еи др. Въздушният винт до края на [[Втора световна война|Втората световна война]] е основен двигателен елемент на [[самолет]]ите, докато развитието на реактивната [[авиация]] променя начина за задвижване на [[Летателен апарат|летателните апарати]]. Новите конструкции турбовитлови двигатели отново налагат въздушния винт от ново поколение в тежките [[товарни самолети]]. В [[хеликоптер]]ите, независимо от подмяната на двигателите (от бутални двигатели с вътрешно горене към газотурбинни), въздушният винт остава основния носещ винт, както за създаване на подемна сила, така и за скоростно движениепридвижване в различни посоки.
[[Image:Kaliakra wind turbines.jpg|thumb|right|200px|Ветрогенератори край [[Калиакра]]]]
[[Image:GR SK Propeller.jpg|thumb|right|200px|Витломоторно задвижване на [[дирижабъл]]]]
Въздушни винтове с много добри [[Аеродинамика|аеродинамични качества]] се произвеждат като силови агрегати във [[Ветрогенератор|ветрогенераторите]], превръщайки [[Вятърна енергия|кинетичната енергия на въздушните маси]] в [[механична енергия]] за производство на [[електрическа енергия]].
 
Аналог на въздушният винт е [[корабен винт|корабниякорабният винт]], двигателен елемент работещ във водна среда и използван за движение на транспортни средства по вода.
 
==Теория==
Същността на действието на въздушния винт е, че при въртенето му в резултат на характерния му профил, единдаден обем въздух се изтласква в направление противоположно на движението на транспортното средство. Въртенето на лопатите на винта създава зона на повишено налягане зад винта и зона на понижено налягане пред него. От това и като се отчете, че профилът на винта е плоско-изпъкнал, подобно профила на крилата на самолет, то в резултат на въртенето се създава [[подемна сила]] насочена в посоката на движение.
 
Теорията на въздушния винт и експериментирането с нови видове, брой на лопати и управление на ъгъла на атака и други, занимава повече от 100 години учените по [[аеродинамика]]. Теорията продължава да се развива особено с напредъка в областта на аеродинамиката, теоретичната механика, нови конструкционни материали и науката за съпротивление на материалите. Основните трудности при разработката и използването на въздушните винтове за постигане по-високи скорости са ограничения наложени от аеродинамически и технически и характер.