Тунел: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
GrouchoBot (беседа | приноси) м r2.7.2) (Робот Добавяне: af:Tonnel |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
[[Image:San Francisco-Bay Bridge02.jpg|
Тунелът е подземно или подводно съоръжение за прокарване на комуникации (жп линии, [[автомобил]]ни [[път|пътища]], [[канал|канали]], [[метро (транспорт)|метрополитени]] , водопроводи и др.) под [[възвишение]], [[планина]], [[остров]], [[река]] и др.▼
▲'''Тунелът''' е подземно или подводно съоръжение за прокарване на
Съществуват три основни способа за изграждане на тунелите: открит, класически и механизиран с помощта на тунелнопробивни комплекси, наречени „щитове“ (у нас придобили популярност като „къртици“). Характерно за открития способ е, че първоначално се прави дълга траншея (изкоп с големи размери), изгражда се тунелната конструкция и след това се засипва отново отгоре; при класическия тунелен способ (Новоавстрийски метод), тунелът се прокопава в дадения масив, като околните стени на масива се превръщат в основни носещи конструкции. Всеки тунел се състои от 1 или 2 изхода наречени "портали". Изграждането с тунелопробивни машини (къртици) е механизиран, съвременен начин за прокопаване на тунели. Характерното за него е, че не се нарушава околната среда, подходящ е за прокопаване в сложни хидрогеологически терени, или градски плътнозастроени терени. С подобни комплекси е изграждан тунела под [[Ламанш]], а у нас - [[Софийско метро|Софийското метро]]. С тяхна помощ могат да се изграждат както еднопътни, така и двупътни тунели. А също така смесени (железопътни и автомобилни) или двуетажни тунели.▼
▲Съществуват
▲[[Image:San Francisco-Bay Bridge02.jpg|thumb|350px|right|Тунела през остров [[Йерба Буена (остров)|Йерба Буена]] по [[Санфранцискско-Окландски Мост на Залива|Моста на Залива]] в посока град [[Сан Франциско]]]]
Всеки тунел се състои от 1 или 2 изхода, наречени „портали“. Изграждането с тунелопробивни машини (къртици) е механизиран, съвременен начин за прокопаване на тунели. Характерното за него е, че не се нарушава околната среда, подходящ е за прокопаване в сложни хидрогеоложки терени и градски плътнозастроени терени. С подобни комплекси е изграждан тунелът под [[Ламанш]], а в България - [[Софийското метро]]. С тяхна помощ могат да се изграждат както 1-пътни, така и 2-пътни тунели, както и смесени (железопътни и автомобилни) и 2-етажни тунели.
{{мъниче}}
| |||