Юлиус Дорпмюлер: Разлика между версии

|длъжност3 = Генерален[[Имперско директорминистерство на „[[Райхсбанпощите|Райхсминистър на пощите]]“

|мандат_нач3 = [[32 юли]] [[1926май]]

|мандат_край3 = [[23 май]] [[1945]] г.

|предшестван от3 = Рудофл[[Вилхелм ОйзерОнезорге]]

|професия = [[докторвойник]] • [[политик]]

'''Юлиус Дорпмюлер''' ({{lang-de|Julius Heinrich Dorpmuller}}) ([[24 юли]] [[1869]] — † [[5 юли]] [[1945]]) е [[Германия|немски]] държавникполитик, вгенерален периодадиректор отна „[[1937Германска имперска железница|Дойче Райхсбан]]“ до(3 юли 1926 - 23 май 1945), [[Имперско министерство на транспорта|райхсминистър на транспорта]] (2 февруари 1937 – 23 май 1945) и [[Имперско министерство на пощите|райхсминистър на пощите]] (''RPM'') между 2 май и 23 май 1945 г.

=====Ранен живот и образование=====

Юлиус Дорпмюлер е роден на [[24 юли]] [[1869]] г. в [[Вупертал]], провинция [[Северен Рейн-Вестфалия|Рейн-Вестфалия]], [[Германска империя (1871-1918)|Германска империя]]. През 1893 г. завършва висшето„Висше техническо училищеучилище“ в гр. [[Аахен]] и още напрез същата година е приет в държавнатадържавна служба по управление на [[Прусия|пруската]] [[Железопътен транспорт|железница]]. През 1898 г. е държавен служител в железопътнатажелезопътна дирекция - [[Саарбрюкен]], през 1903 г. е- инспектор на железницатацялата железница, а през 1907 г. - консултант на [[китай]]ското правителство по въпроса на железопътното строителство, и главен [[инженер]] на държавните китайски железници и, отговарящ за изграждането на около 700 [[km]] железница.

====Първа световна война (1914-1918)====

=====Междувоенен период=====

Завръща се в [[Германия]] и след демобилизацията през 1919 г. е старши строителен съветник на [[Есен (Германия)|есенската]] железница. През 1922 г. е заместник-президент и президент на имперската железница, а между 1925 и 1926 г. - директор на германския „[[Германска имперска железница|Дойче Райхсбан]]“ (''ИмперскиИмперска пътжелезница''). От юни [[1933]] г. е председател на административния съвет на сдружение „Имерски аутобан“, както и член на съвета по транспорта и академията по германско [[право]].

====Втора световна война (1939-1945)====

Почти цялата [[Втора световна война]] прекарва като [[Имперско министерство на транспорта|райхсминистър на транспорта]] (1937–1945) .

ЗаловениПрез е1945 отг. британскитее частизаловени прези 1945изпратени г.от ибританските е изпратеничасти в лагер за военнопленници. Умира по време на плен през средата на [[1945]]същата г.година<ref>Hans Bock, Franz Garrecht Julius Dorpmuller - Ein Leben fur die Eisenbahn. — Purgen: Ritzau, Verlag Zeit und Eisenbahn, 1996. — 280 с.</ref>

* Почетен докторат„Докторат по инженерство,Инженерство“ връченна муАахенския от Университета в [[Аахен]]Университет (1925)

* Медал по „Строителство“ на Пруската Академия по Строителство(1934) — златен

* Германски Орлов„Орлов щитщит“ на [[Третия райх|Германския райх]] (1939)

* {{ref-de}} u.a. [[Дирк Бьондел|Dirk Böndel]], Alfred Gottwaldt: ''Ich diente nur der Technik. Sieben Karrieren zwischen 1940 undи 1950'', Band 13 der Schriftenreihe des Museums für Verkehr und Technik ([[Немски технически музей|Deutsches Technikmuseum Berlin]]), Nicolai Verlag, Berlin 1995, ISBN 3-87584-549-8.

* {{ref-de}} Erwin Massute: [http://daten.digitale-sammlungen.de/0001/bsb00016320/images/index.html?seite=100 Dorpmüller, Julius]. в: [[Нова немска биография|Neue Deutsche Biographie]] (NDB). Band 4, Duncker & Humblot, Berlin 1959, стс. 84 п.