Опел: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 40:
В средата на 30-те идва ред на следващото поколение достъпни компактни модели Р4, чието производство не след дълго достига до 100 000 броя годишно (според слуховете през 1938 г. производството на модела е принудително преустановено по настояване на новото [[националсоциализъм|националсоциалистическо]] управление; причината за това е, че лидерите на [[Третия райх]] не искат да допуснат американският завод да се превърне в конкурент на новостроящата се фабрика на [[Фолксваген]]).
Паралелно с дебюта на Р4 в средата на 1930-те години на пазара се появява и сензационният модел ''Опел Олимпия'' (''Opel Olympia''), чието име е вдъхновено от проведените през 1936 г. [[Летни олимпийски игри 1936|световни олимпийски игри в Берлин]]. Това е първият германски автомобил със [[самоносеща каросерия]], който именно благодарение на тази авангардна особеност е със 110 кг по-лек от своя предшественик ''Опел Регент 1.3'' (''Opel Regent 1.3''). Именно оттам са взети и първоначално използваните при Опел Олимпия двигатели, които впоследствие са заменени от по-модерни [[агрегат]]и от 1288 куб. см (26 к. с.) и 1488 куб. см (37 к.
В края на 1936 г. компанията предлага и още един достъпен модел от същия клас, наречен ''[[Опел Кадет]]''. Той отново разполага със [[самоносеща каросерия]], а външните му разлики с ''Олимпия'' са незначителни, като използваният в случая двигател е от предходния модел Р4. През 1938 г. ''Кадет'' е модернизиран, а неговото производство е поето изцяло от новия фирмен завод в [[Бранденбург]], където след 1935 г. се произвеждат [[камион]]ите ''Опел Блиц'' (''Opel Blitz'') и 1,5-литровите двигатели за някои от леките автомобили. При 6-цилиндровия модел ''Опел 2.0'' [[Opel 2.0]], произвеждан в периода 1934-1937 г., за първи път във фирмената история е внедрено [[независимо предно окачване]] тип ''Дубонет''(''Dubonnet''), каквото след 1939 г. получават всички модели на Опел.
| |||