Сейкан: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме
Редакция без резюме
Ред 34:
| гео-дължина = 140.3351
}}
[[Файл:Seikantunnel - Tsugaru street detail.PNG|мини|ляво|200п|Трасето на тунела Сейкан]]
[[Файл:Seikan Tunnel profile diagram.svg|мини|ляво|200п|Профил на трасето под морското дънодъното]]
[[Файл:Seikan Tunnel 3d cross section 1a.svg|мини|ляво|200п|Разрез на съоръжението (виж описанието)]]
 
'''Тунелът Сейкан''' ({{lang-ja|青函トンネル ''или'' 青函隧道}}) в [[Япония]] е понастоящем най-дългият железопътен [[тунел]] в света, прокопан под дъното на [[море]]то.
Line 42 ⟶ 41:
Свързва японските [[остров]]и [[Хоншу]] и [[Хокайдо]]. Има дължина 53,85 км, от които 23,3 км са под дъното.
 
== История ==
Идеята за прокопаване на тунела възниква през [[1946]] г. Пробни прокопавания започват през [[1961]] г. През [[1964]] г. се създава корпорацията, която е инвеститор, основен строител и собственик на тунела. Строителството започва на [[28 септември]] [[1971]] г.
 
Тъй като [[вулкан]]ичната скала по трасето се оказва неподходяща за прокопаване на тунел, голяма част от скалите са разрушени с [[динамит]]. На [[27 януари]] [[1983]] г. 2-та острова са свързани с основната тръба на тунела, но строителството продължава до [[1988]] г., когато на [[13 март]] е направеното официалното откриване.
 
== Описание ==
[[Файл:Seikan Tunnel 3d cross section 1a.svg|мини|ляво|200п|Разрез на съоръжението (вижвижте описанието вдясно)]]
Разрезът на съоръжението (вижте картинката вляво) показва следните особености:
* (1) основна тръба с ширина 11 м и формата на подкова;