Уикипедия

Булгаррено: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
Редакция без резюме
Редакция без резюме
Ред 1:
'''БългарреноБулгаррено''' е марка [[автомобили]] на [[Франция|френския]] автомобилен производител [[Рено]] сглобявани в [[Пловдив]].
 
==История==
Ред 5:
В средата на 60-те години по инициатива на ДСП “[[Булет]]” е създадено сдружение с ДСО “[[Металхим]]”, чиято цел е усвояване производството на леки автомобили.
 
По това време, приоритет в дейността на ДСП “Булет” е търговията със стоки от всички сфери на леката и тежката промишленост. Идеята е със свободни средства, осигурени от [[валутен резерв|валутния резерв]] на двете предприятия да започне вноса на готови автомобилни комплекти, а техния монтаж в [[България]] да бъде обезпечен от резервните мощности на отбранителната промишленост, в лицето на [[Държавно стопанско обединение "Металхим"]], което по това време включва всички военни заводи в [[България]]. Още преди взимането на такова решение, у нас вече са разглеждани няколко чуждестранни оферти за подобно сътрудничество от страна на [[Рено]], [[Фиат]], [[Симка]], [[Алфа Ромео]] и др., като най-изгодно се оказва предложението на Renault. (Първата оферта на френската компания за производството на моделите [[Renault 4]] и 4L в България е внесена на [[27 май]] [[1963]] г.).
 
На [[30 юли]] [[1966]] г. е издадено постановление на МС, което дава правото на ДСО “Металхим” да започне преговори с Renault, с посредничеството на ДСП “Булет”, като първоначално е било запланувано монтажът да се извършва в гр.[[Червен бряг]].
Ред 11:
Във в-к ”[[Работническо дело]]”, бр.261 от [[18 септември]] [[1966]] год. се появява официално съобщение за сключен договор между ДСП “Булет” и Renault, а само два дни по-късно на [[Пловдивски панаир|Пловдивския мострен панаир]] са изложени 10 броя леки автомобили [[Renault 8]], които (по неофициални данни) са сглобени във [[Арсенал (завод)|Военния завод]] гр.[[Казанлък]]. Колите носят означение “Bulgarrenault”, а на горния ляв ъгъл на предното стъкло има трикольорна лента с надпис “Булет”.
 
На [[21 септември]] [[1966]] г. във в-к “Работническо“[[Работническо дело”дело]]” е публикувано изказване на един от директорите на Renault, относно сключения договор с ДСП “Булет”, в който се предвижда през [[1970]] г. в България да бъдат монтирани над 10 000 броя леки автомобили Renault 8.
 
Ръководители на проекта по изграждането на монтажен завод на Renault у нас, са инж.Оберже от френска страна, и директорите на ДСП “Булет” [[Емил Разлогов]] и на ДСО “Металхим” ген. Ямаков от българска страна. Технически ръководител става инж. [[Стефан Вапцаров]], а за началници по експорта на леки автомобили към ДСП “Булет” са назначени [[Атанас Тасков]] и [[Георги Младенов]]. По същото време група от български специалисти е командирована в Държавните заводи Renault, където изкарва тримесечен стаж.
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Булгаррено“.