Бунавад: Разлика между версии

'''Бунавадъ''' (Българско народно въздухоплавателно акционерно дружество) е първата [[България|българска]] [[авиокомпания]]. Дружеството е създадено към края на [[1926]] г. с договор между Царство България и немския авиоконцерн [[„Юнкерс”]], като смесено българо-германско дружество за авиотраспорт което обслужва линията [[София]]-[[Русе]]- [[Варна]] с два самолета [[Junkers F 13]] от октомври 1927 г. и през 1928 година то открива редовни въздушни граждански линии между най-важните български градове от октомври 1927 г., но поради икономическата криза след т.н. [[Голяма депресия]] довела авиокомпанията до фактически фалит и поставила в невъзможност българската държава да изпълнява договорните условия с партньора ''Junkers & Co'' то прекратява съществуването си в 1930 г. Въздушнете съобщения и поща продължават да се подържат от "Дирекцията на въздухоплаването".

Към Министерството на железниците, пощите и телеграфите още в 1919г. с база [[летище Божурище]] се открива "Отделение за въздухоплаване", което с царски указ № 40 от 15.07.1924 г. прераства в "Дирекция на въздухоплаването". <ref>'''Дреников''', Иван Г., Командирите на Въздухоплаването в България до 1944 г., Издателство КОНТЕКСТ, София, 2004 </ref>Преоборудваните военновременни самолети превозват от 1 до 4 пътника. Закупените за нуждата на Дирекцията 17 нови самолета превозват предимно поща и след неуспешни опити да се открият редовни въздушни пътнически линии, тази идея е изоставена. Създадено с договор от 1926 г. e смесено българо-германско дружество за авиотраспорт ''Бунавадъ'' обслужва линията [[София]]-[[Русе]]- [[Варна]] с два самолета [[Junkers F 13]] през 1927 и 1928 година. Тази дейност е прекратена поради неизпълнение на договорните условия от българската държава с партньора ''Junkers & Co''. Въздушнете съобщения и поща продължават да се подържат от "Дирекцията на въздухоплаването".