Разлика между версии на „Шарнхорст (линеен кораб, 1936)“

Крайцерът трябва да прекара 10 седмици в сухия док на ''Deutsche Werke'' в Кил и после още 3 - на плаващ, за да бъдат извършени всички ремонтни работи. Заради заплахата от английските бомбардировки плаващия док, където се намира „Шарнхорст“ е изведен на буксир в [[Килския залив]] и оставен там докато противовъздушната отбрана не е усилена с още [[изтребител]]и и зенитни оръдия. Това забавя ремонта и кораба излиза от дока едва на 16 юни, а изпитанията започват през юли. След завършването им крайцера остава още няколко дена в Кил за смяна на тръби на 8-ми котел. Установено е и несъответствие в работата на лявата турбина при слабо налягане.
 
На [[16 август]] „Шарнхорст“, пазен от ескорт, отплава за Готенхафен (Гдиня) за учения и тренировки. Месец след това, по време на учение се сблъсква с подводница ''U-523''. Въпреки, че повредата не е сериозна, корабакорабът влиза в док за няколко дни. В края на октомври е сменен [[рул]]я - взима се предвид опита на повредените от торпеда „Лютцов“ и особено „Принц Ойген“ (уцелен в кърмата от „[[Трайдънт]]“). Проблеми с котлите и турбините попречват на крайцера до края на 1942 г. да отплава за Норвегия. През декември „Шарнхорст“ има работещи само два вала и не може да развие повече от 25 възела. Затова отново се налага основен ремонт на механизмите.
 
=== Операция Фронт театер ===
Анонимен потребител