Колянов вал: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м допълнение+Кат. |
мРедакция без резюме |
||
Ред 1:
[[Картинка:Cshaft.gif|thumb|240px|right|Схема на работа. В червено -
[[File:Crankshaftrendering.png|thumb|240 px|Шийките на мотовилките са означени в синьо]]
'''Коляновият вал''' е механичен сложен детайл, чиято основна функция е да превръща възвратно-постъпателното движение във [[Ротация|въртеливо]] и обратното. Коляновият вал заедно с мотовилката образува [[Коляно-мотовилков механизъм|коляно-мотовилковия механизъм]]. Най-честото използване днес е в [[ДВГ|двигателите с вътрешно горене]], където постъпателното движение се превръща във въртеливо. При [[компресор]]ите и [[помпа|помпи]]те става обратното: въртеливото движение от [[електродвигател]]я се превръща в постъпателно, за нагнетяване на [[флуид]]а.
Ред 9:
==Изработка==
Коляновите валове се изработват се чрез горещо [[коване]], [[пресоване]] или [[Леене на металите|отливане]] и последваща механична обработка с висока точност и нисък клас на грапавост. Някои колянови валове се състоят от множество части, други са монолитни. Коляновите валове се изработват от висококачествени нисковъглеродни легирани [[стомана|стомани]] със съдържание 0,2-0,4% въглерод и легирани с [[хром]], [[манган]], [[никел]], [[молибден]].
След окончателната механична обработка изделията се подлагат на [[Термична обработка на металите|термична обработка]] - [[
[[Категория:Машинни елементи]]
| |||