ГКПП Кулата - Промахон: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
Редакция без резюме |
||
Ред 6:
По-късно по време на [[Българско управление в Македония, Поморавието и Западна Тракия (1941 - 1944)|българското управление на Беломорието и Македония]] в 1941 - 1944 г. минните полета поставени от гърците в [[Рупелски пролом|Рупелското дефиле]] са разчистени и от 24 август до 29 ноември 1941 г. е построен, въведен в експлоатация и на 8 декември 1941 г. е тържествено открит от министъра на благоустройството [[Димитър Василев (политик)|Димитър Василев]] оставъщият участък на теснолинейната линия до Валовища. Той е с дължина 14,8 км, общо са положени 18,2 км релси с гаровите коловози, извършени са 106 867 куб. м землени и скални работи, вложени са 206 485 надници, а общата инвестирана от Царство България сума е 9 873 985 лв<ref>[http://www.extremecentrepoint.com/archives/8765 Ангел Джонев, Българските железопътни строежи в Македония през Втората световна война (1941 – 1944 г.)]</ref>. Така най-сетне е осъществена ж.п. връзката София - Солун. До края на българското управление от бюджета на държавата в изграждането на нормалната ж.п. линия Крупник - Валовища (81 km) са вложени още 1 244 746 523 лв., на 1 декември 1945 г. линията е открита в участъка Крупник - [[Генерал Тодоров (село)|Препечене]] 54 km, но с връщането на гръцката администрация в Беломорието след 9 септември 1944 г. линията отвъд границата отново е прекъсната.
В 1964 г. след споразумение с Гърция е завършен свързващият нормален участък Генерал Тодоров - Валовища, открит тържествено за експлоатация на 30 май 1965 г. Линията е електрифицирана и реконструирана в 2001 г. от [[Държавно предприятие]] Транспортно строителство и възстановяване<ref>[http://www.tsv-bg.com/opcms/opencms/menu/bg/basic_activity/railway_building/radomir/ Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване", Реконструкция и електрификация на ж. п. линията Радомир - Дупница - Кулата]</ref>.
След присъединяването на България към [[Европейски съюз|Европейския съюз]], със споразумение между българското и гръцкото правителствa, подписано на 29 април 2008 г., граничният пункт е преизграден по нова концепция за съвместна проверка само на едно гише и е официално открит от българския министър на вътрешните работи [[Цветан Цветанов]] и министъра за защита на гражданите на Гърция [[Михалис Хрисохоидис]] на 19 март 2010 г. Преминаващите границата се обслужват само на едно гише. За шосейна граница пътуващите се проверяват от български и гръцки полицаи на Драготин (Промахон). За железопътна граница контролът се осъществява на гара [[Железопътна гара Кулата|Кулата]].
| |||