Pesa Swing: Разлика между версии

|Картинка = Szeged 2-es villamos bemutató Széchenyi tér 2010-09-07 (3).JPG

|Подпис = Трамвай в [[Сегед]]

|Флаг = {{Полша|Полша}}Flag of Poland.svg

|Дължина = 301230120

|Подпис2 = Трамваи Pesa Swing във [[Варшава]]

'''PESA Swing''' е модел [[трамваи]], произвеждан огот полската фирма PESA БидгошчBydgoszcz SA. Мотрисите са нископодови. ТрамваяТрамваят хармонично съчетава модерен стил и комфорт в интериора, лекота на екслоатацияексплоатация и надеждност. ДизайнаДизайнът на трамвая е комбинация от класически решения с модерността, а цветът е избран вслед консултация с потребителяпоръчителя. и бъдещите пътници.С нискиятниския си под трамваятрамваят е достъпен за възрастните хора, инвалидите и хората в инвалидни колички. Удобен достъп до трамвай,трамвая имат също и за лица с детски колички, мотрисите разполагат също и с автоматични рампи. Безопасността на пътниците се гарантира от системата за видео наблюдениевидеонаблюдение. За по-голяма лекота на пътуването в трамвая има апарат за продажба на билети, в салона на мотрисата има монитори, които могат да предоставят информация на пътниците или да излъчват реклами. Мотрисите разполагат с климатици в кабинтатакабината и в салона на превозното средство. Безопасността е не по-малко важноважна от комфорта. КласаКласът на якост на натиск на мотрисата SWING е P IV (400 килотона). Трамваят отговаря на стандарта за катастрофи PN-EN-15227. В зависимост от нуждите на оператора, PESA предлага 3 -, 5 - и 7 секционни превозни средства, което е възможно с модулна структура на трамвая. Мотрисата SWING се приозвежда с ширина на талигтеталигите 1435 mm , 1000 и 1009 mm.

Модерната система за задвижване позволява възстановяване на енергия. Според изискванията на клиента трамваятрамваят може да бъде оборудван с акумулатори, които допринасят за по-ниски оперативни разходи. С прилагане на системата за задвижване е възможно превозното средство да се движи и в случай на прекъсване на електрозахранването. С натрупаната в батериите енергия, трамваятрамваят може да пътува няколко десетки допълнителни метра. Това е особено полезно в случай на прекъсване на електрозахранването в мрежата, когато трамваят трябва да оставите кръстосване или въведете пистата с никаква власт достъпно сцепление (например ремонт на зала). Друга добра новина за персонала по поддръжката: с диагностичната система он-лайн, че е възможно да се следи за състоянието на целия автомобилен парк. Шофьорът, от друга страна, може - с използването на системата за класификация събитие - точно определяне на начина на поведение в определен момент по негова собствена.