Ланча Бета: Разлика между версии
Нова страница: {{Автомобил | име = Ланча Бета | снимка = Lancia Beta-Coupè-1,3.JPG | производител = Ланч... |
(Няма разлика)
|
Версия от 19:52, 11 април 2014
Ланча Бета е италиански автомобил произвеждан от един от най-реномираните италиански автомобилни производители Ланча.
| Ланча Бета | |
 | |
| Марка | Ланча |
|---|---|
| Произвеждан | от 1972 до 1984 |
| Сглобяван в | Торино, Италия, |
| Предходен модел | Ланча Фулвиа |
| Наследник | Ланча Призма |
| Дизайнер | Серджо Сарторелли |
| Задвижване | |
| Положение на двигател | Предно разположен двигател |
| Скоростна кутия | 4-степенна ръчна |
| Други характеристики | |
| Платформа | семеен седан |
| Купе | седан с 4 врати |
| Междуосие | 2,386 mm |
| Дължина | 4,320 mm |
| Ширина | 1,651 mm |
| Височина | 1,397 mm |
| Тегло | 1,040 kg |
| Ланча Бета в Общомедия | |
История
Ланча Бета е проектирана още през 1970,след преминаването на производителя към Фиат.Автомобилът е разработван върху обновената платформа на Фиат 124.Автомобилът е показан на Автомобилната изложение в Торино през 1972 година,а по-късно и на изложението във Франкфурт.Въпреки критиките моделът носи успех на Ланча,въпреки че това е първият автомобил на марката базиран на Фиат.Почитателите на марката подчертават,че Ланча трябва да запази индивидуалността си и да не взаимства напълно техниката и дизайна с италианския гигант.С името Бета ръководството на Фиат подчертава,че желае да запази индивидуалността и класата на марката.Именно заради това името на модела е посветено на първоначалната идея моделите да бъдат кръщавани на букви от гръцката азбука.Ланча Бета взаимства и елементи от предшественика си Ланча Фулвиа.От страна на ръководството е имао пресложение поради различните версии но модела той да бъде наречен Фулвиетта като аналог на първата генерация на Алфа Ромео Жулиетта.С модела марката се връща на някой пазари от изтока.Моделът е приет особено добре във Великобритания.Около 1400 бройки са изнесени за САЩ.Автомобилът се продава и в Южна Африка.
Дизайн
Автомобилът е проектиран в дизайнерското студио на Фиат.Дизайнер на автомобила е Серджо Сарторелли.Подобно на Фиат 124 автомобилът е с двусекционни фарове и задните габарити са освежена версия на тези на Фулвиа.Решетката на Ланча не е силно подчертана в първите версии на Ланча Бета.
Ланча Бета Купе
Ланча Бета Спайдер
Откритата версия на модела е проектирана от Загато.
Ланча Бета ХПЕ
Производство
Автомобилът е произвеждан в Торино.От седан версията на модела са произведени - 194 916 екземпляра,Ланча Бета Купе - 113 623 екземпляра,Ланча Бета ХПЕ - 71 257 екземпляра,Ланча Бета Спайдер - 8 594.