Ланча Бета: Разлика между версии

| дизайнер = [[Серджо Сарторелли]]

| платформа = семеен седан

| тип_на_купето = [[седан с 4 врати]]

| база = 2,386 mm

| дължина = 4,320 mm

| височина = 1,397 mm

Ланча Бета е проектирана още през 1970, след преминаването на производителя към [[Фиат]]. Автомобилът е разработван върху обновената платформа на [[Фиат 124]]. Автомобилът е показан на Автомобилната изложение в Торино през 1972 година, а по-късно и на изложението във Франкфурт.Въпреки критиките моделът носи успех на Ланча,въпреки че това е първият автомобил на марката базиран на Фиат. Почитателите на марката подчертават, че Ланча трябва да запази индивидуалността си и да не взаимства напълно техниката и дизайна с италианския гигант. С името Бета ръководството на Фиат подчертава, че желае да запази индивидуалността и класата на марката. Именно заради това името на модела е посветено на първоначалната идея моделите да бъдат кръщавани на букви от гръцката азбука. Ланча Бета взаимства и елементи от предшественика си [[Ланча Фулвиа]]. От страна на ръководството е имао пресложение поради различните версии но модела той да бъде наречен Фулвиетта като аналог на първата генерация на [[Алфа Ромео Жулиетта]]. С модела марката се връща на някой пазари от изтока. Моделът е приет особено добре във [[Великобритания]]. Около 1400 бройки са изнесени за [[САЩ]]. Автомобилът се продава и в Южна Африка.

Автомобилът е проектиран в дизайнерското студио на Фиат.Дизайнер на автомобила е Серджо Сарторелли.Подобно на Фиат 124 автомобилът е с двусекционни фарове и задните габарити са освежена версия на тези на Фулвиа. Решетката на Ланча не е силно подчертана в първите версии на Ланча Бета.

Автомобилът е произвеждан в Торино. От седан версията на модела са произведени -– 194 916 екземпляра, Ланча Бета Купе -– 113 623 екземпляра, Ланча Бета ХПЕ -– 71 257 екземпляра,Ланча Бета Спайдер -– 8 594.

* [http://www.omniauto.it/magazine/13051/lancia-beta-ultima-lancia-prima-fiat Статия за модела от Омниауто.ит]