И-16: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 136:
По време на [[Гражданска война в Испания|Гражданската война в Испания]] СССР застава на страната на републиканското правителство и започва да му оказва помощ с военна техника и хора (т. нар. доброволци). Сред образците военна техника, изпратени от Съветския Съюз и закупени от Испания, е и И-16. Първите И-16 (16 машини) пристигат в Испания на 25 октомври 1936 г., на следващия ден още 15 и т. н., за да достигнат числото 455 И-16 и 20 УТИ-4 (двуместната учебна версия на самолета) изпратени машини, от които пристигат съответно 422 и 4.
Първият боен полет на машината в испанското небе е на 9 ноември 1936 г. - свалени са 4 изтребителя [[He-51]] без собствени загуби, а първият свален И-16 е на 17 ноември от изтребители италианско производство [[Фиат CR.32|FIAT CR-32]]. И-16 се сражават над Мадрид, при Брунете, Белчите, [[Теруел]], в битката при р. Ебро, Естремадура, Каталонската кампания - по всички фронтове на войната. В Испания специално за И-16 съветският пилот [[Сергей Грицевец|С. И. Грицевец]] разработва тактиката „Соколов удар“, при която строят на противниковите самолети е атакуван от височина с пикиране, удар и излизане от атаката по вертикалната ос. При първото ѝ използване, на 14 август 1938 г., тя е толкова неочаквана за противника, че атакуваната група губи управление и няколко самолета падат на земята в пламъци. Пилотите с И-16 използват и друг тактически прийом, осигуряващ внезапност на нападението - приближават се към противника ниско над земята на бръснещ полет и атакуват отдолу.
По време на войната в Испания се разкриват силните и слабите страни на самолета - той е бърз, маневрен, но слабо въоръжен - две 7.62-мм картечници ШКАС (първите варианти). Откриват се и някои конструктивни недостатъци, което довежда до модернизирането на изтребителя.
| |||