Дунав мост: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Borislavpenkov (беседа | приноси)
Редакция без резюме
Ред 63:
След Втората световна война се подновяват преговорите за изграждането на мост над р. Дунав, който да свърже румънския с българския бряг. Обектът е наречен. “889”<ref>ЦДА, Ф. 1, оп. 64, а.е. 76.</ref>.В свое решение от 11 март 1950 г. Политбюро на ЦК на БКП изразява съгласие с предложените условия от страна на Съветското правителство за построяване на моста през река Дунав на определеното място – Русе-Гюргево, както и строителството да бъде възложено на Министерството на пътните съобщения на Съветския съюз.
С Постановление на МС от 25 май 1954 г. е решено мостът да се открие за редовна експлоатация на 21 юни 1954 г. с подходящо тържество. Сред членовете на българската делегация, присъствали на тържественото откриване, е Вълко Червенков – председател на МС и др. Постановено е събитието да бъде филмирано от българската кинематография и да се предава по радиоопредавателни станции.<ref>ЦДА, Ф. 136, оп. 15, а.е. 268.</ref>.
 
==Tolls==
The following [[toll road|toll]]s apply for crossing the Danube Bridge from the Romanian side:<ref>[[http://www.untrr.ro/road-transport-information/bridge-tolls.html#.VJnueDMAA]]</ref>
 
{| class="wikitable"
|-
! style="text-align:left"| Vehicle
! style="text-align:center"| [[Euro]]
|-
| Up to 8+1 seats; Up to 3.5 t
| 6 euro
|-
| Trucks up to 7.5 t; Vehicles between 9 and 23 seats
| 12 euro
|-
| Trucks up to 12 t
| 18 euro
|-
| Trucks over 12 t with up to 3 axles; Vehicles with over 23 seats
| 25 euro
|-
| Trucks over 12 t with 4 or more axles
| 37 euro
|}
 
 
== Разни ==