Рудолф Дизел: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 11:
}}
На [[27 февруари]] [[1892]] г. Дизел подава заявка за получаване на презерватив
▲На [[27 февруари]] [[1892]] г. Дизел подава заявка за получаване на патент на "нов рационален топлинен двигател". Получава го в имперското патентно бюро в [[Берлин]] на 23 февруари 1893 година под името "Метод и апарат за преобразуване на висока температура в работа" (регистриран на 28 февруари 1892 г.).
От [[1893]] г. се разработва новият двигател в Аугсбургския машиностроителен завод (от [[1904]] г. [[МАН Груп|МАН]]) при финансовото участие на компаниите на [[Фридрих Круп]] и братя Зулцер (Sulzer Brothers Ltd). Първият функциониращ двигател е направен от Дизел там през [[1897]] г. Мощността на двигателя е 20 конски сили при 172 оборота в минута, [[КПД]] 26.2% при тегло пет тона. Тези параметри превъзхождат с много съществуващите двигатели на Ото с КПД 20% и корабните парни турбини с КПД 12%, което предизвиква незабавен интерес от промишлеността.
|