Дирекция „Въздушни съобщения“: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
Редакция без резюме |
||
Ред 28:
== Терористични актове ==
На 30.06.1948 г. по време на полета Варна - София със самолет Junkers Ju 52/3m, при терористичен акт е застрелян летящия на борда като проверяващ
На 15 май 1948 г. главният инспектор-пилот на ДВС Никола Александров избягва със самолет „Не 111“ в Турция. Последвалият терористичен акт е повод за поредната чистка и уволнение на смятаните за политически ненадеждни. Напуска най-опитният кадър на ДВС пилотът Иван Шивачев, и за кратко авиокомпанията остава само с 6 командири при 8 експлоатирани самолета. Международните полети се поемат от най-подготвените - Стефан Тосунов и Желязко Радев; спешно са обучени за командири Дако Даков и Христо Пътев.
Ред 39:
При такава конкуренция, при това на държавни транспортни организации, 3 самолета „Юнкерс“ на ДВС са консервирани и подготвени за дългосрочно съхранение, а останалите самолети заедно с първоначалните 2 бр. „Ли-2п“ сменят цивилната регистрация с военна и преминават на служба във [[ВВС на България|Военновъздушните сили]]. Така цялата материална част на ДВС се предава на 16-ти транспортен полк на ВВС.
==
<references />
{{Шаблон:Портал Авиация}}▼
==Източници ==
* Ли-2 у нас, Евгени Андонов, сп. Аеро, бр. 10, 2011, с.49.
▲{{Шаблон:Портал Авиация}}
{{Български авиокомпании}}
|