Дирекция „Въздушни съобщения“: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме
Редакция без резюме
Ред 28:
 
== Терористични актове ==
На 30.06.1948 г. по време на полета Варна - София със самолет Junkers Ju 52/3m, при терористичен акт е застрелян летящия на борда като проверяващ директордиректорът на ДВС Борис Ганев и радиотелеграфиста Недялко Недялков, а бордния механик е ранен. Главният директор Борис Ганев е пилотирал самолета като втори пилот. Самолетът със 17 пътници на борда е отклонен от курса под управлението на организатора на терористичния акт офицера летец Страшимир Михалакиев и е приземен в Истанбул-Турция. В Турция е заведено дело за незаконно проникване на турска територия и 9-та терористи не са върнати в България, а са осъдени (може би формално) и по-късно освободени.
 
На 15 май 1948 г. главният инспектор-пилот на ДВС Никола Александров избягва със самолет „Не 111“ в Турция. Последвалият терористичен акт е повод за поредната чистка и уволнение на смятаните за политически ненадеждни. Напуска най-опитният кадър на ДВС пилотът Иван Шивачев, и за кратко авиокомпанията остава само с 6 командири при 8 експлоатирани самолета. Международните полети се поемат от най-подготвените - Стефан Тосунов и Желязко Радев; спешно са обучени за командири Дако Даков и Христо Пътев.
Ред 39:
При такава конкуренция, при това на държавни транспортни организации, 3 самолета „Юнкерс“ на ДВС са консервирани и подготвени за дългосрочно съхранение, а останалите самолети заедно с първоначалните 2 бр. „Ли-2п“ сменят цивилната регистрация с военна и преминават на служба във [[ВВС на България|Военновъздушните сили]]. Така цялата материална част на ДВС се предава на 16-ти транспортен полк на ВВС.
 
== ИзточнициБерлежки ==
<references />
{{Шаблон:Портал Авиация}}
 
==Източници ==
== Външни препратки ==
* Ли-2 у нас, Евгени Андонов, сп. Аеро, бр. 10, 2011, с.49.
{{Шаблон:Портал Авиация}}
 
{{Български авиокомпании}}