Блерио XI: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
препратки |
||
Ред 19:
== Конструкция ==
[[File:Bleriot XI de face Musee du Bourget P1010314.JPG|thumb|right|Блерио ХІ в Музей Бурже]]▼
[[File:Blériot XI.svg|thumb|right|250px|Blériot XI]]
▲[[File:Bleriot XI de face Musee du Bourget P1010314.JPG|thumb|right|250px|Блерио ХІ в Музей Бурже]]
Блерио XI е [[моноплан]] горноплощник с предно разположен [[двигател с вътрешно горене]] и теглещо витло. Построен е изцяло от дървена конструкция /използван материал [[дъб]] и [[топола]]/ и платнена обшивка на крилата и оперенията.
* [[Фюзелаж]]ът е фермена конструкция с четириъгълно сечение, изградено от четири надлъжника, фиксирани от напречници и стабилизирано с кабелно обтягане. Предната част на тялото е обковано с шперплат. Останалата част от фермата е открита.
* [[Крило]]то е съставено от две полукрила с правоъгълна форма и елиптични дъги. Имат твърд атакуващ ръб и гъвкав изходящ ръб, с което се осъществява напречното управление на самолета. Деформацията на изходящия ръб се осъществява с усилие максимално до 75 kg. Това решение e прилагано до внедряването на [[елерон]]ите като управляващ орган на самолетите. Стабилността на крилото се осъществява от три надлъжника и горна и долна пирамида, позволяващи надеждно кабелно обтягане.
* Опашното оперение се състои от хоризонтален и вертикален стабилизатор. Кормилото за височина е реализирано по няколко начина, но се използва и най-практикуваното решение - неподвижна предна част с носещ профил и шарнирно свързано кормило. Вертикалният стабилизатор е целоподвижна плоскост, която изпълнява функциите на стабилизатор и кормило за посока.
* [[Устройства за излитане и кацане на летателни апарати|Колесникът]] е непребираем, триточков с опашно колело или опашна подпора. Всяко от тях е с независимо окачване и гумен амортизатор. Характерно за Блерио XI е, че опашното колело е монтирано доста напред пред опашното оперение.
* Двигателят е разположен в предната част на тялото. Използват се трицилиндрови двигатели с въздушно охлаждане Анзани (Anzani) и с различна мощност при различните варианти самолети. [[Въздушен винт|Витлото]] е двулопатно, дървено тип Chauvier с диаметър 2,08 m. Самолет Bleriot XI Militair е с 9 цилиндров ротационен двигател Gnom с мощност 80 hp.
== Успехи на самолета ==
[[Image:Bleriot Monoplane USAF.jpg|thumb|right|250px| Блерио XI в USAF Museum, [[САЩ]] ]]
На [[25 юли]] [[1909]] г. със самолета е извършен първият полет с летателна машина над [[Ла Манш]]. Самолетът излита недалеч от [[Кале]] (Calais) и се приземява в [[Доувър]] (Dover), като прелита разстоянието от 22 мили за 37 минути и печели наградата на [[Великобритания|британския]] [[вестник]] ''Дейли Мейл'' от 1000 лири. Любопитна особеност е, че Луи Блерио е бил длъжен да заплати мито след кацането си на Острова.
| |||