Биплан: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
кирилско І → латинско I |
|||
Ред 6:
==Основни конструкции самолети==
===Първа основна конструкция ===
Строежът на самолети с две и повече [[крило|крила]], разположени едно над друго, е основната аеродинамична схема характерна за самолетните конструкции от началото на ХХ век. Успешният кратък установен полет на [[14 декември]] [[1903]] година със самолета [[Флайер
В това начало са вложени нови идеи . [[Анри Фарман]] през октомври 1908 година оборудва самолета на Вуазен с [[елерон]]и, с което рязко подобрява управляемостта и напречната устойчивост на самолета, а през 1909 год. поставя рекорд за далечина на полета - 232 километра. Такива самолети участват в Балканските войни през 1912 и 1913 година и в началото на [[Първа световна война|Първата световна война]]. Макар и с подобрения ([[гондола]] за [[пилот]]а и наблюдателя - стрелец), задно разположеният [[въздушен винт]] прави самолета уязвим във въздушен бой при атака отзад. Затова тази остаряла схема след 1912 година не се използва. Понастоящем аеродинамична схема с предно вертикално кормило тип "патица" и тикащо витло се използва само при направата на екзотични самолетни конструкции.
Ред 73:
Картинка:Focke Wulf Fw 44 J Stieglitz 1.jpg|Известният Focke-Wulf Fw 44 "Щиглец"
Картинка:PWS-26.JPG|PWS-26 "Юнак" - Авиационен музей в Краков, Полша
Картинка:DAR-3 Garwan.jpg|ДАР-3 "Гарван"
</gallery>
| |||