Сейкан: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Добавяне на Категория:Железопътен транспорт в Япония using HotCat |
Termininja (беседа | приноси) форматиране: 6x интервали, 2x дълго тире, дв. интервал (ползвайки Advisor.js) |
||
Ред 1:
{{Тунел
| име = Тунел „Сейкан“
| име-местно = 青函トンネル
Ред 39:
'''Тунелът Сейкан''' ({{lang-ja|青函トンネル ''или'' 青函隧道}}) в [[Япония]] е понастоящем най-дългият железопътен [[тунел]] в света, прокопан под дъното на [[море]]то.
Свързва японските [[остров]]и [[Хоншу]] и [[Хокайдо]]. Има дължина 53,85 км, от които 23,3 км са под дъното.
== История ==
Идеята за прокопаване на тунела възниква през [[1946]] г. Пробни прокопавания започват през [[1961]] г. През [[1964]] г. се създава корпорацията, която е инвеститор, основен строител и собственик на тунела. Строителството започва на [[28 септември]] [[1971]] г.
Тъй като [[вулкан]]ичната скала по трасето се оказва неподходяща за прокопаване на тунел, голяма част от скалите са разрушени с [[динамит]]. На [[27 януари]] [[1983]] г. 2-та острова са свързани с основната тръба на тунела, но строителството продължава до [[1988]] г., когато на [[13 март]] е направеното официалното откриване.
Ред 48:
== Описание ==
[[Файл:Seikan Tunnel 3d cross section 1a.svg|мини|ляво|200п|Разрез на съоръжението (вижте описанието вдясно)]]
Разрезът на съоръжението (вижте картинката вляво) показва следните особености:
* (1) основна тръба с ширина 11 м и формата на подкова;
* (2) аварийна и сервизна тръба
* (3)
* (4) свързващи галерии
По трасето са изградени и 2 станции (''Йошиока-Каитей'' и ''Тапи-Каитей''), които на практика са музейни зали и представят на посетителите историята на строителството на тунела и особеностите на неговото функциониране.
| |||