Разлика между версии на „Еуробрун“

189 байта изтрити ,  преди 6 години
м
редакция без резюме
(Нова страница: „{{Бивш конструктор Ф1 | име = ЕуроБрун | лого = | база = Сенаго, Мил...“)
 
м
| активни години = 1988-1990
| състезания = 46
| шампион = 0
| шампион пилоти = 0
| победи = 0
| точки = 0
| първи позиции = 0
| най-бързи обиколки = 0
| дебют = [[1988 Голяма награда на Бразилия]]
| първа победа =
| общомедия =
}}
 
'''ЕуроБрун''' е италиано-швейцарски бивш отбор на Формула 1, базиран в Сенаго, [[Милано]], [[Италия]]. Те участваха в общо 46 състезания без нито една спечелена точка.
 
Отборът е комбинация от механическата човешка сила и умения от Джиампаоло Паванело и неговия ''Еурорейсинг'' и Валтер Брун, който водеше свой отбор Брун Моторспортс в спортните автомобилни серии.
 
== 1988 ==
 
В дебютният сезон, ЕуроБрун участваха с конструиран от Марио Толентино болид, ER188, задвижван с двигатели [[Форд Мотор Къмпани|Форд]] Косуърт DFZ. Шампионът от Формула 3000 [[Стефано Модена]] и дълго време пилот на Брун Моторспорт, [[Оскар Лараури]] бяха избрани да участват. Въпреки доброто началото, липсата на пари бе големият проблем за отбора. Вътрешни проблеми попречиха на тимът да замени аржентинеца Лараури, с [[Кристиан Данер]]. И двамата пилоти не намериха участие в определени състезания, като Модена не участва в само четири, включително и две дисквалификации и Лараури в седем. Най-добър резултат е 11-то място на Модена в [[1988 Голяма награда на Унгария|ГП на Унгария]].
 
== 1989 ==
ЕуроБрун участваха само с един болид, пилотиран от [[Грегор Фойтек]], докато миналогодишния болид ER188 бе модифициран за да използва двигатели [[Джъд (двигатели)|Джъд]] и гуми на [[Пирели]]. Във всички състезания отборът не премина пре-квалификациите с изключение в Бразилия където Фойтек премина пре-квалификациите. Дори и новият болид ER189, не даде нужните резултати което накара Фойтек да напусне и да бъде заменен от завръщащия Оскар Лараури, но без никакви подобрения.
 
ЕуроБрун участваха само с един болид, пилотиран от [[Грегор Фойтек]], докато миналогодишния болид ER188 бе модифициран за да използва двигатели [[Джъд (двигатели)|Джъд]] и гуми на [[Пирели]]. Във всички състезания отборът не премина пре-квалификациите с изключение в Бразилия където Фойтек премина пре-квалификациите. Дори и новият болид ER189, не даде нужните резултати което накара Фойтек да напусне и да бъде заменен от завръщащия Оскар Лараури, но без никакви подобрения.
 
==1990==
 
== 1990 ==
Въпреки катастрофалния 1989 сезон, ЕуроБрун отново участваха с два болида (с модифицирана версия на миналогодишния болид ER189B) за бразилеца [[Роберто Морено]] и за италианеца [[Клаудио Лангес]]. Самият Лангес не успя дори да премине пре-квалификация веднъж, докато Морено стартира 16-ти и финишира 13-ти във [[1990 Голяма награда на САЩ|Финикс]]. Бразилецът успя да се класира за състезанието за [[1990 Голяма награда на Сан Марино|Сан Марино]] и беше близо да се класира в още две надпревари, но със Брун губейки интерес, болидите се озоваха в края на колоната. След само 14 състезания, отборът завтори врати, участвайки само в 21 участия от общо 46 участия (76 като включим сезоните с които отбора участва с два болида).
 
== Източници ==
==Препратки==
<references />
 
* [http://www.grandprix.com/gpe/con-eurob.html Профил на отбора в Гран При Енциклопедия]
 
{{Конструктори от Формула 1}}