Уилямс FW13: Разлика между версии
Нова страница: „{| class="infobox" style="float:right; margin-left:1em; width:25em; font-size:90%; text-align:left;" |+ style="font-size: larger; margin: inherit;" | Карти...“ |
(Няма разлика)
|
Версия от 16:56, 21 юни 2015
Уилямс FW13 е болид от Формула 1, с който отборът на Уилямс участва през сезон 1989, както и през сезон 1990 като FW13B
Категория | Формула 1 едноместен |
---|---|
Конструктор | Уилямс |
Дизайнер | Патрик Хед Енрике Скалаброни |
Шаси | Карбонови нишки и Кевларна структрура |
Двигател | 1989 Рено RS1 V10 1990 Рено RS2 V10 |
Трансмисия | Уилямс/Хевланд 6-скоростна наръчна |
Гуми | Гудиър |
Тим | Canon Williams Team |
Пилоти | 5. Тиери Бутсен 6. Рикардо Патрезе |
Дебют | 1989 Голяма награда на Португалия |
Стартове | 20 |
Победи | 3 |
Титли при конструкторите | 0 |
Титли при пилотите | 0 |
Първи места на старта | 1 |
Най-бързи обиколки | 4 |
1989
FW13 е конструиран от аржентинеца Енрико Скалаброни, което включваше въздушна кутия в формата на овал, както и двигателя на Рено RS1 3.5 литров V10 двигател. Пилотиран от Тиери Бутсен и Рикардо Патрезе, болидът се появи за ГП на Португалия, след като Уилямс използваха модифицирана версия на миналогодишния болид FW12B за първите 12 състезания. За съжаление дебюта на FW13, не бе най-добра за тях, след като и двамата пилоти отпаднаха, което принуди Патрезе да използва стария болид за ГП на Испания. След като проблемите са остранени, новият болид показа скорост и компетентност, което помогна на Бутсен и Патрезе завършиха втори и трети в Сузука, преди белгиеца да донесе първата победа за FW13 в Аделейд, при изключително тежки условия. Това помогна на тима да завърши зад шампионите от Макларън при конструкторите.
1990
Болидът бе разработен за сезон 1990, ставайки FW13B, с ново окачване и нов двигател на Рено RS2 V10. Бърз и надежден, Рикардо Патрезе донесе победа за Уилямс, още в третия кръг за сезона в Имола, следван от победа на Бутсен в Хунгароринг, като в последното Уилямс окупираха първа редица, благодарение на пол-позишъна на белгиеца. Тимът завърши зад Макларън, Ферари и Бенетон (които спечелиха последните две състезания, благодарение на Нелсън Пикет) при конструкторите с общо 57 точки.
FW13B се оказа най-бързият болид за 1990, според хората около падока на Формула 1 като единственият недостатък е, че отборът нямаше истински лидер при пилотите.
FW13 е заменен от още по-успешния болид FW14, за сезон 1991.
Резултати от Формула 1
Година | Отбор/Шаси | Двигател | Гуми | Пилот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Тчк. | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Уилямс FW13 |
Рено RS1 V10 |
Г | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 77* | 2ри | |
Тиери Бутсен | Ret | Ret | 3 | 1 | ||||||||||||||||||
Рикардо Патрезе | Ret | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
1990 | Уилямс FW13B |
Рено RS2 V10 |
Г | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 57 | 4ти | |
Тиери Бутсен | 3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | ||||||
Рикардо Патрезе | 9 | 13 | 1 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 |