Устойчивост (корабоплаване): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 153:
Площта под кривата за текущия ъгъл ''B'' представлява работата ''A'' на възстановяващия момент и се явява мярка за ''динамична'' устойчивост.
=== Видове диаграми на
* ''Нормална''. Характерна е за болшинството водоизместващи съдове с нормална метацентрична височина, например сухогрузи.
* ''S-образна'' (с прегъване). Характерна е за съдове с намалена метацентрична височина, например, високобордн пътнически.
* ''С пад''. Не е характерна за болшинството съдове. Възниква в случаи, когато началната устойчивост е отрицателна. Съда при това положение плава в равновесие не на равен кил, а с крен ''Θ<sub>1</sub>'', съответствающ на точката на пресичане на кривата и оста ''Θ''. Например, такава диаграма имат у лесовозите, плаващи с претоварване или съдовете, имащи свободни повърхности (повърхност на флуид, не ограничен отгоре със съд или русло, в [[термодинамика]]та [[Фаза|фазова]] граница между течност и намиращ се над нея газ или пара) в танковете си. Правилата на всички големи световни сертифициращи дружества (например, Регистъра на Лойдс, Руския Морски Регистър по Съдоходство, Руския Речен Регистър и др.) са: ''забранена'' е експлоатацията на съдове, имащи метацентрична височина под 0,2 m (и, в т.ч., съдове с отрицателна начална устойчивост). Така погледнато, началната устойчивост на съда може да стане отрицателна или вследствие на авария, или вследствие на длъжностно нарушение от страна на капитана на съда.
== Факторы, влияющие на изменение остойчивости ==
| |||