Устойчивост (корабоплаване): Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 158:
* ''С пад''. Не е характерна за болшинството съдове. Възниква в случаи, когато началната устойчивост е отрицателна. Съда при това положение плава в равновесие не на равен кил, а с крен ''Θ<sub>1</sub>'', съответствающ на точката на пресичане на кривата и оста ''Θ''. Например, такава диаграма имат у лесовозите, плаващи с претоварване или съдовете, имащи свободни повърхности (повърхност на флуид, не ограничен отгоре със съд или русло, в [[термодинамика]]та [[Фаза|фазова]] граница между течност и намиращ се над нея газ или пара) в танковете си. Правилата на всички големи световни сертифициращи дружества (например, Регистъра на Лойдс, Руския Морски Регистър по Съдоходство, Руския Речен Регистър и др.) са: ''забранена'' е експлоатацията на съдове, имащи метацентрична височина под 0,2 m (и, в т.ч., съдове с отрицателна начална устойчивост). Така погледнато, началната устойчивост на съда може да стане отрицателна или вследствие на авария, или вследствие на длъжностно нарушение от страна на капитана на съда.
 
== Фактори, влияещи на изменението на устойчивостта ==
== Факторы, влияющие на изменение остойчивости ==
=== Преместване на товарите ===
=== Перемещение грузов ===
Преместването на товара ''р'' в произволно направление от точка ''g1 (x1, y1, z1)'' в точка ''g2 (x2, y2, z2)'' може да се замени с три последователни премествания паралелно на осите на координатната система oxyz на разстояние ''x2 − x1, y2 − y1, z2 − z1''. Тези премествания се наричат съответствено хоризонтално-надлъжни, хоризонтално-напречни и вертикални.
Перемещение груза ''р'' в произвольном направлении из точки ''g1 (x1, y1, z1)'' в точку ''g2 (x2, y2, z2)'' можно заменить тремя последовательными перемещениями параллельно осям координатной системы oxyz на расстояние ''x2 − x1, y2 − y1, z2 − z1''. Эти перемещения называются соответственно горизонтально-продольным, горизонтально-поперечным и вертикальным.
 
При '''вертикално''' преместване на товара се случва преместване на силата ''р'' по линията на действието и&#768;. Равновесието на съда при това не се нарушава, посадката не се променя, т.е. величината и формата на потопения обем остават неизменни. Поради това и центъра на величината, напречния и надлъжния метацентър не променят положението си. Центъра на тежестта се премества нагоре от точка ''G'' в точка ''G<sub>1</sub>'' на разстояние ''δZ<sub>g</sub>'', пряко пропорционално на теглото на преместения товар ''р'' и величината на преместване ''z2 − z1'' и обратно пропорционално на теглото на съда:
При '''вертикальном''' перемещении груза происходит перемещение силы ''р'' по линии её действия. Равновесие судна при этом не нарушается, посадка не меняется, то есть величина и форма погруженного объёма остаются неизменными. Поэтому центр величины, поперечный и продольный метацентры не меняют своего положения. Центр тяжести перемещается вверх из точки ''G'' в точку ''G<sub>1</sub>'' на расстояние ''δZ<sub>g</sub>'', прямо пропорциональное весу перемещённого груза ''р'' и величине перемещения ''z2 − z1'' и обратно пропорциональное весу судна:
 
: <math>\delta Z_\text{g} = \frac {p} { P } \ (z2 - z1) \,</math>
 
Надлъжната и напречната метацентрични височини се изменят с еднаква величина:
[[Файл:Logistique 5.jpg|thumb|Подвижка груза]]
Продольная и поперечная метацентрические высоты изменяются на одну и ту же величину:
 
: ''δh = δH = − δZ<sub>g</sub>''
 
Величината на нарастване на напречния и надлъжния коефициенти на устойчивост също е еднаква:
Величина приращения поперечного и продольного коэффициентов остойчивости также одинакова:
 
: ''δК<sub>θ</sub> = P·δh'' и ''δК<sub>ψ</sub> = P·δH'', или
Line 177 ⟶ 176:
: ''δК<sub>θ</sub> = δК<sub>ψ</sub> = − р (z2 − z1)''
 
Метацентричните височини и коефициентите на устойчивост след преместването на товара приемат следния израз:
Метацентрические высоты и коэффициенты остойчивости после перемещения груза принимают значения:
 
: '' h<sub>1</sub> = h + δh;