Трап (морски термин): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
[[Файл:trap1.jpg|thumb|left|Корабен трап|60px]]
'''Трап''' ({{lang-en|ladder}}), ({{lang-nl|trap}}) — всеки тип стационарна корабна стълба за връзка между помещения, отсеци, палубите на съда и/или съда и брега, а също преносими гъвкави въжени стълби направени от растителен или синтетичен материал.
Line 38 ⟶ 37:
''Австралийски трап'' ({{lang-en|australian ladder}}) — стоманен трап разположен в [[трюм]]а, появил се в края на [[20 век]] във връзка с появата на големите балкери и Австралийските изисквания във всеки един от товарните трюмове да има един трап австралийски тип (всеки трюм трябва да има два трапа и втория, като правило, е вертикален). Трапа представлява вита стоманена наклонена стълба, имаща достатъчно количество хоризонтални площадки, за да може човек да си почине. Трапа има много добра защита от падане във всички страни. Ако първоначално трапа е задължителен за трюмовете на балкери, при които височината на трюмае над 9 метра, с дестинация [[Австралия]], то в [[21 век]] австралийския трап вече е международно изискване.
''Щорм-трап'' — гъвкав преносим трап от естествено или синтетично [[въже]]а с плоски дървени пречки (стъпенки). Разстоянието между тях е 310 mm. Петата пречка е по-дълга, след това деветата, което е с цел намаляване на момента на усукване при използването му. Окачва се за стрелата (част от рангоута, представлява стрела закачена с шарнир за борда и механизъм за повдигане и спускане. Върху самата стрела може да е окачен щорм или скоб трапове. Те се спускат до нивото на водата). ''Щорм-трапа'' служи за връзка между съдове с различни размери при интенсивно вълнение, когато използването на ''задбордния трап'' е трудно или опасно. Този трап може лесно да се пренесе от двама души. Трапа може да се използва само ако има съответния за това сертификат и има изисквания за ежегодната му проверка за употреба при издаване на новия сертификат. Този трап изисква периодични проверки и има норми, по които може да се обяви за негоден. Името си получава, че е незаменим за качване на бодра при лошо време (щорм). Използва се за качване и слизане на лоцмана,
''Маймунски трап'' ({{lang-en|monkey ladder}}) — преносим трап от естествено въже с кръгли дървени стъпенки, по лек, но и по люлеещ се от щорм-трапа. В последните десетилетия не се използва, заради изискванията за безопасност и затова не получава сертификат. Обаче е незаменим при премахване на кърмови налепи по борда — в този случай при падане човека просто пада във водата. Този трап изисква добра физическа подготовка и умения за ползването му. Пренася се от един човек. Трапа също изисква периодически преглед и има норми, за да бъде годен за употреба. Такъв тип трап се използва от хеликоптерите за спускане на человек на борда на кораб или качването му от палубата, но все по-рядко. Трапа получава името си в Англия, нарича се така, заради необходимата маймунска ловкост при използването му.
''
''Авариен трап'' (({{lang-en|safety ladder}}))- това е щорм трап, закрепен със скоби към палубата до спасителните средства за да може човек да слезе по него в пуснатото на вода спасително средство. Това е същият щорм-трап, но използван само за спасителни цели и е забранено да се сваля и използва за каквото и да е друго.
[[Файл:Panama Canal Safe Boarding Facilities 1983.jpg|thumb|680px|right|Panama Canal Boarding Facilities —
''Лоцмански трап'' ({{lang-en|pilot ladder}}) — това е, може да се каже, второто име на щорм-трапа, тъй като щорм-трапа се използва за качване и слизане от борда на лоцмана във всяко време. Също това е задборден трап спуснат до нивото на палубата на лоцмански катер в спокойно време (за лоцмански цели) и само условно и единствено по радиото той се нарича така, за да разбере лоцмана, че задбордния трап е приготовен за него.
''Комбиниран трап'' ({{lang-en|combination ladder}}) — ако височината на надводния борд е над 9 метра, то за приемане и предаване на лоцмана трябва да е оборудван комбиниран трап. Т.е., задборден трап се спуска така, че неговата долна площадка да е на по-малко от 9 метра от нивото на водата, а щорм-трапа (лоцманския трап) се разгръща до водата, закачен за доланата площадка на задбордния трап, така че човек удобно и лесно да може да се качи по едини и да се прехвърли на другия трап. Това е международна норма!
Има такова международно понятие — MADE FAST — закрепен, ошвартован, т.е. приключване на швартовката (акостирането) на съда, когато кораба е готов да приеме на борда пристанищните власти. Счита се, че съда е приключил акостирането в момента на окончателна и пълна установка на правилно оборудван трап или сходни от съда към брега, а не в момента на закрепване на последния швартово въже.
== Описание на трапа от спецификацията на техническите характеристики на кораба „Тойво Антикайнен“ (дословно) ==
=== Трапове и сходни. ===
Задбортни трапове — 2 броя. Материал — лека сплав, дължина 11 метра. Горна площадка — въртяща се. Стъпенки самонастройващ се тип. Вдигане и спускане — трап-балка и електрическа трапова лебедка. Закрепване в походно положение — в ниша на фалшборда.
Сходни — една, дължина 8 метра ''от пластмаса'' (съединяеми две части по 4 метра).<br />
(Забележка: „Тойво Антикайнен“ е постоен [[1970]] г., вече в [[1985]] г. пластмасовата сходня вече я няма — оказала се недълговечна и непрактична. Но това е доказателство, че все пак са се опитвали да правят и пластмасови сходни).
== Източници ==
{{Reflist
== Литература ==
Line 62 ⟶ 68:
* Морской Энциклопедический Словарь, Л-д, «Судостроение», 1991, ISBN 5-7355-0280-8
* Panama Canal Boarding Facilities — Письмо-инструкция 1983 года от Комиссии Панамкого канала выдаваемое всем судам перед проходом Панамским каналом.
* * Спецификация т/х «Тойво Антикайнен».
{{превод от|ru|Трап (морской термин)|70938690}}
| |||