Отваря главното меню

Промени

редакция без резюме
Седловината е използвана като път още във времето, когато по българските земи са живели [[траки]]те и [[римляни]]те. Първото шосе през прохода Витиня е прокарано около 1865 г., а автомобилен път има от 1934 г. <ref>Енциклопедия България, издание на БАН, 1978 г., том 1, стр. 688</ref>, който става основната транспортна връзка от [[София]] за [[Северна България]], като до тогава се използва предимно [[Ботевградски проход|Ботевградския (Арабаконашки) проход]].
 
През прохода преминава участък (от км 201,8 до км 227,6) от трасето на първокласния [[Републикански път I-1]], [[Видин]] - [[София]] - [[ГКПП Кулата - Промахон]].
 
От края на 1970-те години на 20 в. успоредно на съществуващото шосе започва изграждането на [[Хемус (магистрала)|автомагистрала „Хемус“]], която вече повече от 25 години е в експлоатация. Под най-високата точка на седловината е прокопан тунелът "Витиня" (първият от трите тунела в посока [[Варна]]), който се състои се от две тръби със сечение 86 м<sup>2</sup> и дължина 1125 м всяка.<ref>[http://www.minstroy.com/?id=35 Сайт на Минстрой, изпълнител на строителни работи по тунела]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20050212192112/http://www.uacg.bg/UACEG_site/fte/images/july.jpg Снимка на тунел Витиня]</ref>. От към София в тунела се навлиза на 928 м н.в. и се излиза от него на 880 м н.в.
28 988

редакции