Разлика между версии на „Гълъбец (тунел)“

м
редакция без резюме
м
| начало = {{флагче+|[[Долно Камарци]]|България}}
| край = {{флагче+|[[Буново]]|България}}
| надморска = 752-769  m
 
| дължина = 3034  m
| ширина = <!-- Ширина на тунела -->
| височина = <!-- Височина на тунела -->
| електрифициран = да
 
| построен = 1949-1951 &nbsp;г.
| проектант = <!-- Организация и/или хора, ръководили проектирането -->
| строител = <!-- Организация и/или хора, ръководили строителството -->
'''Тунелът „Гълъбец“''' е [[железопътен тунел|железопътен]] [[тунел]] в Западна [[България]] с дължина 3034 m.<ref>{{cite book |title= Железопътната мрежа в България 1866-1975 |last=Деянов |first=Димитър |authorlink= |coauthors= |year=2005 |publisher=изд. „Булхаус“ Стара Загора |location=София |isbn=954-9364-05-4 |pages=224 |url= |accessdate=}}</ref> Той е вторият по дължина железопътен тунел в страната след тунела „[[Козница (тунел)|Козница]]“.
 
Разположен е между селата [[Долно Камарци]] и [[Буново (Софийска област)|Буново]], преминавайки под седловината [[Гълъбец (планина)|Гълъбец]], и е част от [[Подбалканска железопътна линия|Подбалканската железопътна линия]]. Завършен е през 1951 година, като през него преминава един железопътен коловоз.
 
== Изграждане на жп тунел Гълъбец ==
Поради сложната геоложка структура на скалната маса при прокопаването на жп тунела „Гълъбец“ на 847 m от портала – страна [[Буново]], на 5 ноември 1949 в галерията пробива силна струя вода с дебит 2.5 &nbsp;литра/сек и с нея изтичат раздробени скални маси. Планинският натиск постоянно се усилва и заставя строителите да спрат работа, за да търсят решение. В помощ на строителните работи от [[Съветския съюз]] е изпратен по молба на българското строителство големият специалист по тунелно строителство инж. Ал. Глебов. Той разработва подробен проект за укрепването и по-нататъшната работа и под негово ръководство тунелът „Гълъбец“ е пробит на 2 ноември и окончателно завършен на 21 ноември 1951. С укрепителните съоръжения в двата края на тунела, общата дължина е 3 200 &nbsp;m.
 
== Бележки ==
1060

редакции