Банкок: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
BotNinja (беседа | приноси)
{{ref-xx}} → {{икона|xx}}
Редакция без резюме
Ред 31:
'''Банкок''' ({{lang-th|{{звук|Th-Bangkok.ogg|บางกอก}}}}) е [[столица]]та и най-големият град на [[Тайланд]].
 
Разположен е при вливането на река [[Чао Прая]] в [[Тайландски залив|Тайландския залив]]. Населението му е около 9 100 000 души, а на урбанизираната зона около него  около 12 000 000 души (2008).<ref>{{cite web | url = http://www.citypopulation.de/Thailand.html | title = Thailand: Regions, Major Cities & Municipalities  Statistics & Maps on City Population | publisher = Citypopulation.de | date = 2000-04-01 | accessdate = 26 юни 2010 | lang = en}}</ref> Банкок е също и една от 76-те провинции на Тайланд.
 
Градът възниква на мястото на по-ранно селище, което в края на 18 век става столица на [[Сиам]]. През следващите 2 века се превръща в основния политически и стопански център на Тайланд. В периода на бързо икономическо развитие на [[Югоизточна Азия]] в края на 20 век в Банкок се установяват регионалните централи на много големи компании. През 2009 г. е оценяван като 2-ят най-скъп град в Югоизточна Азия след [[Сингапур]].<ref>{{cite web | url = http://www.citymayors.com/statistics/expensive-cities-asia.html | title = Most expensive cities in Asia | publisher = City Mayors | accessdate = 26 юни 2010 | lang = en}}</ref>
Ред 45:
 
== История ==
Банкок възниква преди образуването на царството [[Аютая]] в средата на 14 век като малък търговски център с пристанище на западния бряг на река Чао Прая.<ref>{{cite book | title = Bangkok  A cultural history | first = Maryvelma | last = O'Neil | isbn = 9780195342529 | page = 86 | lang = en}}</ref> След разгрома на Аютая от [[бирма]]нците през 1767 г. самообявилият се за независим владетел [[Таксин]] установява столицата си при тогавашния Банкок, който започва да се нарича '''[[Тонбури]]'''. След смъртта на Таксин през 1782 г. новият крал [[Рама I]] построява наново столицата на източния бряг на реката, като и&#768; дава използваното и днес официално име.
 
През следващите десетилетия Банкок претърпява непрекъснати реконструкции и обновявания на съществуващите храмове, дворци и паметници, тъй като за задължение на кралете се смятат постоянните грижи за поддържането на [[будизъм|будистката религия]]. През първата половина на 19 век постепенно се увеличава броят на чужденците в града, главно мисионери и търговци от [[Европа]] и [[Северна Америка]]. През втората половина на века владетелите полагат усилия за модернизация на страната и столицата. През 1860-те год. са изградени първите павирани улици, а малко по-късно и първият [[трамвай]] и [[железопътна линия]] към северните подстъпи към града.
Ред 328:
 
== Климат ==
Климатът на Банкок е субекваториален. Топло е през цялата година, като няма сезонни колебания на температурата. Има влажен сезон (май-октомври) и сух (средата на ноември – края на април). Зимните валежи са относително редки, през септември нормата на валежите е до 350 mm.
{{Климатична таблица
|Заглавие=Климатични данни за [[Банкок]], {{THA}}
|Източник=[http://www.pogoda.ru.net/climate2/48455.htm Погода и Климат]
| Ян_ср=27.1 | Ян_ср_валежи=12
| Фев_ср=28.4 | Фев_ср_валежи=18
| Мар_ср=29.6 | Мар_ср_валежи=39
| Апр_ср=30.6 | Апр_ср_валежи=85
| Май_ср=30.0 | Май_ср_валежи=209
| Юни_ср=29.6 | Юни_ср_валежи=140
| Юли_ср=29.1 | Юли_ср_валежи=149
| Авг_ср=28.9 | Авг_ср_валежи=203
| Сеп_ср=28.4 | Сеп_ср_валежи=293
| Окт_ср=28.2 | Окт_ср_валежи=269
| Ное_ср=27.8 | Ное_ср_валежи=54
| Дек_ср=26.6 | Дек_ср_валежи=7
| Годишно_ср=28.7 | Годишно_ср_валежи=1477
| Ян_ср_мин=23.1 | Ян_ср_макс=32.4
| Фев_ср_мин=24.7 | Фев_ср_макс=33.3
| Мар_ср_мин=26.0 | Мар_ср_макс=34.3
| Апр_ср_мин=27.0 | Апр_ср_макс=35.4
| Май_ср_мин=26.6 | Май_ср_макс=34.4
| Юни_ср_мин=26.4 | Юни_ср_макс=33.6
| Юли_ср_мин=26.0 | Юли_ср_макс=33.2
| Авг_ср_мин=25.9 | Авг_ср_макс=32.9
| Сеп_ср_мин=25.5 | Сеп_ср_макс=32.8
| Окт_ср_мин=25.2 | Окт_ср_макс=32.6
| Ное_ср_мин=24.3 | Ное_ср_макс=32.4
| Дек_ср_мин=22.5 | Дек_ср_макс=31.7
| Годишно_ср_мин=25.3 | Годишно_ср_макс=33.3
| Ян_а_макс=37.6 | Ян_а_мин=10.0
| Фев_а_макс=38.8 | Фев_а_мин=14.0
| Мар_а_макс=40.0 | Мар_а_мин=15.7
| Апр_а_макс=40.2 | Апр_а_мин=20.0
| Май_а_макс=39.7 | Май_а_мин=21.1
| Юни_а_макс=38.3 | Юни_а_мин=21.1
| Юли_а_макс=37.9 | Юли_а_мин=21.8
| Авг_а_макс=38.5 | Авг_а_мин=21.1
| Сеп_а_макс=37.2 | Сеп_а_мин=20.0
| Окт_а_макс=37.9 | Окт_а_мин=18.3
| Ное_а_макс=38.8 | Ное_а_мин=15.0
| Дек_а_макс=37.1 | Дек_а_мин=10.5
| Годишно_а_макс=40.2 | Годишно_а_мин=10.0
|}}
 
Ред 381:
Историческият център на Банкок е изпълен с манастири, един от тях е манастира [[Ват Пхо]]. Той е наричан още Храма на полегналия Буда, и е известен най-вече заради образа на Буда, намиращ се в очакване на постигането на нирвана, най-голямото негово изображение в такава поза (статуята достига 46 m дължина и 15 m височина).
 
В близост до храма е разположена украсена с китайска мозайка [[библиотека]], която съдържа древни ръкописи. До него е и манастира [[Ват Пхра Кео]] (Храмът на изумрудения Буда), който се счита за най-святото място в Тайланд и един от най-красивите храмове. Той изобилства от китайска [[керамика]], орнаменти от бронз и желязо, цветни витражи, стенописи, статуи. Тук е и разположен и кралският [[Пантеон]], в който в естествена големина се издигнат статуите на осемте предишни крале от династията Чакри. Входът на храма се охранява от 6-метрови ракшаси – демони от будистките легенди, въоръжени с пики и боядисани в различни цветове. Също така в храма могат да се видят статуи на гигантски змии и птици. Вдясно от този манастир е Дусит Маха Прасат (Небесния дворец), построен в тайски стил. Тук обикновено се провеждат тържествена и официална церемонии, приемат се важни гости.
 
В храма на [[Ват Ратчанада]] е единствената в Банкок желязна сграда на будистката архитектура.
 
Много туристи посещават малките ресторанти в хотелите, където се наблюдава чистота (за разлика от многобройните заведения за хранене), предлага се качество. Но освен ресторантите в хотелите, в Банкок има много други, предлагащи тайски, индийски, китайски и японски ястия. Най-известните и популярни сред европейците са Seafood Restaurant  където пред очите на посетителите се приготвят ястия с морски дарове, Royal Kitchen, Grand Shangarila Restaurant и Tandoor  работещ под открито небе.
 
В Банкок има голям китайски пазар, който се нарича „Чайна-таун“.<ref>http://tayh.ru/dostoprimechatelnosti_bangkoka/49-chayna-taun-v-bangkokechina-town.html Чайна-Таун в Бангкоке</ref> [[Банкокски планетариум|Банкокският планетариум]] побира едновременно 450 души.
Ред 395:
 
== Образование ==
В Банкок има редица висши учебни заведения, в това число [[Чулалонгкорски кралски университет|Чулалонгкорския кралски университет]], университета „[[Махидон]]“, Stamford International University, академичния център на [[Университет Уебстър|университета Уебстър]],<ref>[http://www.optimastudy.ru/index.php/vysshee-obrazovanie/tailand/1436-tailand.html Webster University, Таиланд (Бангкок и Ча-Ам/Хуа Хин)] – Оптима Стади</ref> Asian University,<ref>[http://www.masterstudies.com/universities/Thailand/Asian-University-Thailand/ Asian University Thailand] – www.masterstudies.com</ref> Банкокския университет, университетите „Касетсарт“, „[[Тхамасат]]“, „Дхуракитбандит“, „Касем Бандит“, технологичните институти на университета „Крал Мангкут Ламкрабанг“ – в Северен Банкок, в Тонбури, технологичния университет „Маханакорн“, университетите „Сиама“, „Силпакорн“, „Сринакхаринвирот“, „Срипатхум“, „Сейнт Джоунс“ и „Рамкхамхенг“.<ref>[http://www.thaitrade.ru/ru/link/university.php Списък на университетите в Тайланд] – Посольство Королевства Таиланд</ref>
 
== Градски транспорт ==
[[Файл:Klongs.jpg|right|thumb|300px|Каналите на Банкок ([[клонг]]и) – къщи и пазар.]]
{{Основна|Метрополитен на Банкок}}
Наличието на голяма река в града, както и на заблатената и наводнена местност, в която се намира Банкок, довеждат до широкото използване на воден транспорт – както за връзка с районите извън града, така и като градски транспорт. Сложната система от канали („[[клонг]]и“), изкопани благодарение на един от тайландските крале в средата на 19 век, дава на града още едно име - – „Венеция на Изтока“. По това време лодките са единственото средство за придвижване из града. Понастоящем повечето от каналите са засипани и представляват улици с обичайното улично автомобилно движение. Въпреки това, все още съществуват значителен брой канали, по чиито брегове все още работят пазари и живеят хора. Градският воден транспорт включва няколко водни маршрути на речни трамваи, с маршрути по река Чаопрая,<ref name=chaopraya_express_boat>Сайт компании ''Чаопрайя Экспресс Бот'' – основного речного перевозчика Бангкока [http://www.chaophrayaboat.co.th/index.htm]</ref> и редица фериботи, свързващи бреговете и&#768;. По реката също така са развити и превозите с таксита, имащи както транспортна, така и туристическа стойност, извършвани предимно с типичните за Тайланд „дългоопашати“ лодки – тесни дървени моторни лодки с дизелов, обикновено автомобилен двигател, и витло, намиращо на края на дългия ствол - – „опашката“.
 
По каналите на източния бряг на река Чаопрая има маршрути за бързи моторници с голям капацитет.<ref name=klong_express_boat>[http://www.ebangkok.org/default.asp?id=276 Маршруты скоростных катеров по каналам] </ref> Ниската цена на пътуването (10-15 [[Тайландски бат|бата]]), малките интервали на движение (около 5 минути) и избягването на задръстванията, прави т.н. „експрес-бот“ привлекателна алтернатива на сухопътния транспорт.
 
Наземният градски транспорт се състои предимно от автобуси. Има няколко категории автобуси с различна цена на пробега: редовни; комфортни с климатик; „минибуси“ и „микробуси“, които обслужват маршрути с малък пътнически трафик. Мрежата от маршрути (над 400) е достатъчно гъста, а интервалите на движение по основните направления са около 10-15 минути. Отделно също трябва да се спомене системата за експресни автобуси, свързващи летището на града с всички основни райони на Банкок. Основният оператор на автобусния транспорт в града е държавната компания Bangkok Mass Transit Authority (BMTA).<ref name=bangkok_bus>[http://www.bmta.co.th/en/index.php Официален сайт на компанията BMTA]</ref>
 
В града има огромно количество таксита (най-вече нови, климатизирани „[[седан]]и“). Цените са сред най-ниските в света (средната цена на обиколка из града е в размер на по-малко от 100 бата). Разпространени са и [[моторикша|моторикши]]те (''тук-туки'') и мототакситата.
 
Улиците на града са силно натоварени – за противодействие на задръстванията са построени доста голям брой високоскоростни надземни пътища и частично е завършен околовръстния път около Голям Банкок. Тези линии (''express way'') обикновено са платени.
 
През 1999 г. са открити две линии на естакадния метрополитен ''Скайтрейн'' (официално име ''BTS''). Подвижният състав, оборудването и депото са доставени от концерна „[[Siemens AG]]“ и в техническо отношение са подобни на създадената преди това във Ванкувър ''Скайтрейн'' система. Линията „Сукхумвит“ е с дължина 16,8 km, времето за пътуване – 27 минути; докато линията „Силом“ е с дължина 6,3 km, с време за пътуване 12 минути. „Сиам“ е станция за прекачване на две нива, с прехвърляне през платформата. Депото на станция „Мо Чит“ е общо за двете линии. Подвижният състав се състои от 35 три вагонни влака с дължина 65 m. Движението на влаковете е автоматично. Цената зависи от дължината на пътуването и варира от 15 до 40 бата. Има и целодневни билети от 120 бата. Може също така да се купят билети за определен брой пътувания.
 
[[Файл:HuayKwangstation.jpg|thumbnail|left|200px|Входът на една от станциите на метрото в Банкок.]]
На 3 юли 2004 г., в присъствието на краля на Тайланд и други високопоставени държавни служители, е открита първата подземна линия на метрото (официално име ''MRT''), която преминава през източната част на града и свързва северната жп станция „Банг Су“ с разположената в близост до центъра на Банкок железопътна гара „Хуа Лам Пхонг“. Линията е с дължина 21 km и има 18 спирки. Както и при ''BTS'', подвижния състав, оборудването и депото са доставени от концерна „Сименс“, на цена 2,75 млрд. долара. Подвижният състав, подобен на този на ''BTS'' се състои от 19 влака с три вагона. Цената на билета зависи от дължината на пътуването и варира от 14 до 36 тайландски бата.
 
MRT и BTS са собственост на различни частни компании и нямат обща тарифа и директни трансфери. Прекачванията се извършват на близко разположените спирки на двете системи: „Чатучак парк“ – „Мо Чит“, „Сукхумвит“ – „Асок“ и „Силом“ – „Сала Денг“.
 
През 2010 г. влиза в действие нова високоскоростна надземна железопътна линия до летището „[[Суварнабхум]]“ (Suvarnabhumi Airport Link, SARL) с надземни терминали в района Макасан и възможност да прекачване от градските линии MRT и BTS.<ref name=sarl>[http://airportraillink.railway.co.th/ Официален сайт на SARL]</ref>. В перспектива се планира развитие на линия до летището „[[Дон Мианг]]“.
 
Този проект на скоростна линия, свързваща центъра на града с летището, е вторият поред. По-ранният проект Bangkok Elevated Road and Train System (BERTS) на компанията "Hopewell„Hopewell Holdings Ltd"Ltd“ фалира поради финансовата криза в Азия. Строителните работи са спрени, а вече поставените голям брой бетонни колони получават от местните жители името „Хоупхендж“ (''Hopehenge'', от английски ''hope'' – надежда), или [[Стоунхендж]]. Част от колоните е използвана в хода на строителството на новата линия SARL.
 
=== Междуградски транспорт ===
В града има две железопътни гари, обслужващи четири направления. По-голямата част от пътниците, заминаващи с влак, се отправят на път от гара „Хуа Лам Пхонг“ – крайната станция на метрото. Оттук тръгват влакове за [[Малайзия]] на юг, [[Чианг-Май]] и други на север и [[Кхон-Кен]] и нататък на североизток. Западното направление до Нам Ток (провинция [[Канчанабури]], в това число и известния [[мост над река Куай]]) са обслужвани от гара Тонбури.<ref name=train>Железнодорожное сообщение в Таиланде – расписания, заказ билетов (англ.) [http://www.seat61.com/Thailand.htm]</ref> Интензитета на движение на влаковете по тайландските железопътни линии е относително нисък, често се случват и закъснения от разписанията.
 
От Банкок е лесно да се достигне до всеки град или провинция на страната чрез автобус. Автобусите, отправящи се на запад или югозапад тръгват от Южната автогара, разположена в западната частна града. За югоизточна посока, например [[Патая]] или [[остров Самет]], е удобно да се използват автобусите, тръгващи от Източната автогара – станцията „Екамаи“ на ''BTS''. На север и североизток автобусите тръгват от Северната автогара – станцията на метрото „Мо Чит“.
 
Старото международно летище на Банкок, „[[Дон Мианг]]“, до закриването си е най-натовареното в Югоизточна Азия. То е разположено в северната част на града и вече е заобиколено от градски квартали. Строителството на новото летище „Суварнабхум“ в района [[Банг Пхли]] в провинция [[Самут Пракан]], на югоизток от града започва през [[2002]] г., като откриването му е на 28 септември 2006 г. Целият международен и отчасти националния трафик са пренесени на „Суварнабхум“. Понастоящем „Дон Мианг“ е открито само за вътрешни превози на нискотарифни авиокомпании, такива как "Thai„Thai air asia"asia“, "Nokair"„Nokair“ и др.).
 
Новото международно летище на Банкок, „Суварнабхум“ ({{lang-th|สุวรรณภูมิ}} – „Златна земя“), понастоящем е едно от най-големите в света. То е разположено южно от града, по пътя за Банг На. „[[Суварнабхум]]“ има международен и местен терминал и приема редовни и чартърни полети. От него може да се тръгне с автобус както за Банкок, така и за съседните региони: Патая, Банг Кхла, Бан Чанг, Чантабури, Трат, Талат Ронг Клиа, Нонг Кхай, Кхау Хин Сон и др.
 
== Текущи проблеми ==
Ред 436:
Продажбата на пиратска продукция (най-вече програмни продукти, игри, музикални CD и [[DVD]], филми) е широко разпространена в Банкок, както и в цял Тайланд. Едно от най-популярните места, където може да се закупи нелегално копие на програмен продукт е [[Пантип-Плаза]]. Въпреки многобройните опити за борба с пиратството в Пантип-Плаза и други подобни места, пиратството процъфтява и носи съществени загуби на легалните производители.
 
Съществуват опасения, че градът сред няколко десетилетия ще се окаже под вода, във връзка с повишаването на нивото на световния океан, както и поради пропадането на почвата с 1,5-5,3 sm в година под тежестта на небостъргачите и в резултат на ежедневната дейност на многомилионното население на Банкок.<ref>[http://www.time.com/time/world/article/0,8599,2084358,00.html Thailand, Sinking: Parts of Bangkok Could Be Underwater in 2030].{{икона|en}} // Time, 21.07.2011</ref>
 
== Галерия ==
Ред 457:
== Външни препратки ==
*[http://www.bangkok.go.th/ Bangkok Metropolitan Administration]
*[http://www.bangkoktourist.com/ BangkokTourist - – Official travel guide from Bangkok Tourism Division]
 
== Вижте още ==
* [[ТауматауакатангихангакоауауотаматеатурипукакапикимаунгахоронукупокаиуенуакитанатахуТауматафакатангихангакоауауотаматеатурипукакапикимаунгахоронукупокаиуенуакитанатаху]], най-дългия топоним в англоезична страна
 
{{Превод от|ru|Бангкок|58328810}}