Разлика между версии на „Ламборгини“

м
текс
м
м (текс)
[[Картинка:Lamborghini logo.svg|thumb|257px|[[Файл:Lamborghini Aventador J.jpg|238px]]]]
 
'''[http://www.lamborghini.com/ Automobili Lamborghini SpA]''' е италиански производител на [[суперавтомобил]]и, а също и на [[трактор]]и. Намира се в градчето [[Сант'Агата Болонезе]], близо до [[Болоня]], Италия.
 
„'''Ламборгини'''” започва своята история от началото на 60-те години със своя производствен предприемач Феручо Ламборгини преди това се е занимавал с изработка на трактори. Един ден той отишал при своя приятел Енцо Ферари(собственик на компания Ферари) и си купил „[[Ferrari 250|Ферари 250 GT]]“ . След известно време ферарито му запонало да прави проблеми със съединителя'''. [[Феручо Ламборгини]]''' отива да се срещне с '''[[Енцо Ферари]]''' , за да се оплаче от качеството на съединителя на неговото ферари, Енцо Ферари го отпраща, като му казва да върви да кара трактори, щом не е способен да кара спортни коли. Ламборгини ядосано у отвърнал, че ще му покаже как се прави спортна кола.
 
След това той се връща в завода си, откача съединителя и вижда, че е от същата фирма, която снабдява и неговите трактори със съединители. Открива част от съединител, която пасва на автомобила му, и така си решава проблема. Известно време след това Феручо решава да започне собствено производство на спортни коли, като наема инженера Джото Бидзарини (работил преди това за Ферари) да сложи на първата му кола V-образен 12 цилиндров двигател.
 
Новият двигател има 4 разпределителни вала – по 2 за всяка група цилиндри, 2 клапана на цилиндър и е с мощност от 350 конски сили. Моторът е и с алуминиева конструкция, колянов вал, поддържан от седем основни лагера, ковани алуминиеви бутала и разпределителни валове със собствени зъбни колела и вериги. Моделът на този автомобил се казва [[Lamborghini 350GTV|350GTV]] и е по дизайн на студиото на Франко Скалионе Scaglione-Touring.
 
За емблема на марката Феручо Ламборгини избира своя зодиакален знак – телец.
 
== История ==
[[Файл:Lamborghini 350-GT Front-view.JPG|thumb|За пръв път прототипът '''Lamborghini 350GTV''' е представен на авто изложението в '''Торино'''. Продажбите на серийния модел 350GT започват година по-късно, като са продадени над 130 броя.]]
Производственият предприемач [[Феручо Ламборгини]] основава Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A през 1963 г., за да произвежда автомобили, които да се конкурират с моделите от доказани марки, като напр. [[Ferrari]]. Първите модели на компанията са пуснати в средата на 60-те години и се отличават със своята изтънченост, мощност и комфорт.Първият му модел е 350GT, след това произвежда неговия последовател 400GT. Тези два модела донасят доста добра печалба, с помощта на която е създаден и първия суперспортен автомобил в историята на компанията - Lamborghini Miura, който днес се е изстинска легенда за марката. За пръв път колата е показана на автоизложението в '''[[Торино]]''' през 1965 г. лично от собственика на компанията. Дизайнът е дело на Марчело Гандини. За първи път Lamborghini стават известни с спортното купе на Miura, което утвърждава задния средноразположен двигател със задно задвижване на колелата като стандартно оформление за високоценени и доставящи удоволствие спортни автомобили на епохата. Името на модела е взето от това на испанеца Едуардо Миура, собственик на един от най-прочутите развъдници на бикове за кориди. През 1967 г. сапродадени 111 броя.
 
През 1971 г. Феручо Ламборгини представя своя нов модел – прототипа LP500 Countach, като поднасят един необичаен дизайн. Този модел е първият, създаден с отварящи се нагоре врати, което днес е нещо традиционно за марката „Lamborghini“. Двигателят отново е V-образен 12-цилиндров. 3 години по-късно LP500 Countach е пуснат в серийно производство.
 
70-те години бележат доста проблеми за компанията Lamborghini. През 1972 г. е отказана огромна поръчка за трактори от южноамериканска държава, което води до загуба на голяма парична сума. '''Феручио Ламборгини''' е принуден да продаде част от акциите на фирмата, която е взета от '''[[Фиат Крайслер Отомобайлс|FIAT]]'''. Бизнесът с трактори е постепенно иззет от SAME (сега SAME Deutz-Fahr), като трактори „Ламборгини“ все още се продават и до днес, като част от тази корпорация.
 
През първотоследващите десетилетиеняколко отгодини съществуванетопродажбите сина Lamborghiniмодела сеCountach разрастваподдържат бързо,компанията нов продажбитебизнеса. сеСкоро сриватслед втова резултаття настава финансоватадостатъчно кризапечеливша оти 1973се готделя. вВъпреки световентова мащабсъздателят и петролната криза.ѝ Феручо Ламборгини продава собственосттаостаналата начаст от компаниятаакциите си на на Georges-Henri Rossetti и René Leimer и се пенсионира през 1974 г. Компанията фалира през 1978 г. Братята Жан-Клод и Патрик Мимран от Швейцария закупуват компанията през 1984 г. и инвестират много в нейната експанзия. Под управлението на Мимран, моделната линия на Lamborghini е разширена от Countach и включва спортен автомобил Jalpa и LM002, високо ефективна офроуд кола.
 
Неспособни да ръководят Lamborghini, братята Мимран продават Lamborghini на [[Крайслер|Chrysler Corporation]] през 1987 г. След смяна на Countach с Diablo и прекратяване на Jalpa и LM002, Chrysler продавава Lamborghini да малайзийската инвестиционна група Mycom Setdco и индонезийската група V'Power Corporation през 1994 г. През 1998 г. Mycom Setdco и V'Power продават Lamborghini на [[Volkswagen Group]], където е поставен под управлението на подразделението [[Ауди|Audi]] на групата. Нови продукти и моделни линии са въведени в портфолиото на марката и доведени до пазара и водят до увеличаване на продуктивността на марката Lamborghini. В края на 2000 г., по време на световната финансова криза и последвалата икономическа криза, продажбите на Lamborghini претърпяват спад с близо 50%. Продажбите се увеличават почти десетократно в началото на новия век, достигайки рекордни продажби през 2007 и 2008 г.
 
== Модели ==
[[Файл:Miura.jpg|thumb|302x302px|От Lamborghini Miura са произведени 764 броя]]
{| class="wikitable"
!Модел
3

редакции