|
[[Картинка:Lamborghini logo.svg|thumb|257px|[[Файл:Lamborghini Aventador J.jpg|238px]]]]
'''[http://www.lamborghini.com/ Automobili Lamborghini SpA]''' е италиански производител на [[суперавтомобил]]и, а също и на [[трактор]]и. Намира се в градчето [[Сант'Агата Болонезе]], близо до [[Болоня]], [[Италия]]. Компанията е основана през 1963 г. от [[Феручо Ламборгини]], който искал да произвежда автомобили, конкуриращи моделите от доказани марки, на първо място тези на [[Ferrari]]. Първите модели на компанията са пуснати в средата на 60-те години и се отличават със своята изтънченост, мощност и комфорт.
Самият Ламборгини притежавал компанията още 9 години след основаването ѝ. Днес компанията е притежание на [[Audi]].
„'''Ламборгини'''” започва своята история от началото на 60-те години със своя производствен предприемач Феручо Ламборгини преди това се е занимавал с изработка на трактори. Един ден той отишал при своя приятел Енцо Ферари(собственик на компания Ферари) и си купил „[[Ferrari 250|Ферари 250 GT]]“ . След известно време ферарито му запонало да прави проблеми със съединителя'''. [[Феручо Ламборгини]]''' отива да се срещне с '''[[Енцо Ферари]]''' , за да се оплаче от качеството на съединителя на неговото ферари, Енцо Ферари го отпраща, като му казва да върви да кара трактори, щом не е способен да кара спортни коли. Ламборгини ядосано у отвърнал, че ще му покаже как се прави спортна кола.
След това той се връща в завода си, откача съединителя и вижда, че е от същата фирма, която снабдява и неговите трактори със съединители. Открива част от съединител, която пасва на автомобила му, и така си решава проблема. Известно време след това Феручо решава да започне собствено производство на спортни коли, като наема инженера Джото Бидзарини (работил преди това за Ферари) да сложи на първата му кола V-образен 12 цилиндров двигател.
Lamborghini започва своята история от началото на 60-те години с инициативата на индустриалния предприемач Феручо Ламборгини.
В началото на 60-те години Феручо Ламборгини имал няколко компании (основно се занимавал с производство на трактори) и можел да си позволи покупката на скъпи автомобили. По различно време той е притежавал Mercedes 300SL, няколко Maserati 3500GT, Jaguar E-type. Имал и няколко Ferrari 250 GT, от различни версии. Но във всеки автомобил той намирал някакви недостатъци. Известни са няколко версии за причините, които накарали Ламборгини да създаде фирма за автомобили, но в основата на всички тях е конфликт със собственика на компанията [[Ferrari]] [[Енцо Ферари]]. Според сина на Феручо Ламборгини, един ден баща му отишъл при своя приятел Енцо Ферари, за да се оплаче от качеството на съединителя на неговото Ferrari 250 GT. Енцо го отпраща с пожелание да продължи да се занимава с трактори, защото нищо не разбира от спортни коли. Ламборгини ядосано у отвърнал, че ще му покаже как се прави спортна кола. Върнал се във фабриката си, разглобил трансмисията на своето Ferrari 250 GT и видял, че съединителят е от същата фирма, която снабдява и неговите трактори със съединители. В складовете си открива част, която пасва на автомобила му, и така си решава проблема.
Новият двигател има 4 разпределителни вала – по 2 за всяка група цилиндри, 2 клапана на цилиндър и е с мощност от 350 конски сили. Моторът е и с алуминиева конструкция, колянов вал, поддържан от седем основни лагера, ковани алуминиеви бутала и разпределителни валове със собствени зъбни колела и вериги. Моделът на този автомобил се казва [[Lamborghini 350GTV|350GTV]] и е по дизайн на студиото на Франко Скалионе Scaglione-Touring. ▼
Известно време след това Феручо решава да започне собствено производство на спортни коли, като привлича за своя проект талантливия инженер Джото Бидзарини (Giotto Bizzarrini), разработвал преди това V-образен 12-цилиндров двигател за Ferrari. Ламборгини искал първата му кола да е с такъв двигател.
За емблема на марката Феручо Ламборгини избира своя зодиакален знак – телец.
▲Новият двигател има 4 разпределителни вала – по 2 за всяка група цилиндри, 2 клапана на цилиндър и е с мощност от 350 конски сили. Моторът е и с алуминиева конструкция, колянов вал, поддържан от седем основни лагера, ковани алуминиеви бутала и разпределителни валове със собствени зъбни колела и вериги. Моделът на този автомобил се казвае [[Lamborghini 350GTV|350GTV]] и е по дизайн на студиото на Франко Скалионе Scaglione„Scaglione- TouringTouring“. За емблема на марката Феручо Ламборгини избира своя зодиакален знак – телец.
[[Файл:Lamborghini 350-GT Front-view.JPG|thumb|За пръв път прототипът '''Lamborghini 350GTV''' е представен на авто изложението в '''Торино'''. Продажбите на серийния модел 350GT започват година по-късно, като са продадени над 130 броя.]]
[[Файл:Lamborghini 350-GT Front-view.JPG|thumb|Първият сериен модел – Lamborghini 350-GT]]
ПроизводствениятЗа предприемачпръв [[Феручо Ламборгини]] основава Automobiliпът Ferruccioпрототипът Lamborghini S.p.A350GTV презе 1963представен г.,на заавтоизложението да произвежда автомобили, които да се конкурират с моделите от доказани марки, като напр.в [[FerrariТорино]]. Първите моделиПродажбите на компаниятасерийния самодел пуснати350GT взапочват средата нагодина 60по-текъсно, годиникато иса сепродадени отличаватнад със130 своята изтънченост, мощност и комфортброя.Първият му модел е 350GT, след това произвежда неговияСледва последователмоделът 400GT. Тези два модела донасят доста добра печалба, с помощта на която е създаден и първияпървият суперспортен автомобил в историята на компанията – - [[Lamborghini Miura]], който днес се е изстинскаистинска легенда за марката. За пръв път колата е показана на автоизложението в '''[[Торино]]''' през 1965 г. лично от собственика на компанията. Дизайнът е дело на Марчело Гандини. За първи път Lamborghini стават известни ссъс спортното купе на Miura, което утвърждава задния средноразположенсредноразположения двигател със задно задвижване на колелата като стандартно оформление за високоцененивисоко ценени и доставящи удоволствие спортни автомобили на епохата. Името на модела е взето от това на испанеца Едуардо Миура, собственик на един от най-прочутите развъдници на бикове за кориди. През 1967 г. сапродадениса продадени 111 броя.
През 1971 г. Феручо Ламборгини представя своя нов модел – прототипа [[LP500 Countach]], като поднасят един необичаен дизайн. Този моделТова е първият, създаденмодел с отварящи се нагоре врати, което днес е нещо традиционно за марката „Lamborghini“Lamborghini. Двигателят отново е V-образен 12-цилиндров. 3Три години по-късно LP500 Countach е пуснат в серийно производство.
70-те години бележат доста проблеми за компанията Lamborghini. През 1972 г. е отказана огромна поръчка за трактори от южноамериканска държава, което води до загуба на голяма парична сума. '''ФеручиоФеручо Ламборгини''' е принуден да продаде част от акциите на фирмата, коятона е взета от '''[[Фиат Крайслер Отомобайлс|FIAT]]'''. Бизнесът с трактори е постепенно иззет от SAME (сега SAME Deutz-Fahr), като трактори „Ламборгини“Lamborghini все още се продават и до днес, като част от тази корпорация.
През следващите няколко години продажбите на модела Countach поддържат компанията в бизнеса. Скоро след това тя става достатъчно печеливша и се отделя. Въпреки това създателят ѝ Феручо Ламборгини продава останалата част от акциите си на на Georges-Henri Rossetti и René Leimer и се пенсионира през 1974 г. Компанията фалира през 1978 г. Братята Жан-Клод и Патрик Мимран от Швейцария закупуват компанията през 1984 г. и инвестират много в нейната експанзия. Под управлението на Мимран, моделната линия на Lamborghini е разширена от Countach и включва спортен автомобил Jalpa и LM002, високо ефективна офроуд кола.
Неспособни да ръководят Lamborghini, братята Мимран продават Lamborghini на [[Крайслер|Chrysler Corporation]] през 1987 г. След смяна на Countach с Diablo и прекратяване на Jalpa и LM002, Chrysler продавава Lamborghini да малайзийската инвестиционна група Mycom Setdco и индонезийската група V'Power Corporation през 1994 г. През 1998 г. Mycom Setdco и V'Power продават Lamborghini на [[Volkswagen Group]], където е поставен под управлението на подразделението [[Ауди|Audi]] на групата. Нови продукти и моделни линии са въведени в портфолиото на марката и доведени до пазара и водят до увеличаване на продуктивността на марката Lamborghini. В края на 2000 г., по време на световната финансова криза и последвалата икономическа криза, продажбите на Lamborghini претърпяват спад с близо 50%. Продажбите се увеличават почти десетократно в началото на новия век, достигайки рекордни продажби през 2007 и 2008 г.
== Модели ==
| 