Боинг: Разлика между версии

На 15 юни 1916 г. е извършен първият полет на единия от двата [[хидросамолет]]а B&W, построени от [[Уилям Боинг]] с помощта на военноморския инженер Джордж Конрад Вестервелт, а на 15 юли в Сиатъл Боинг основава компанията The Pacific Aero Products Company. На 9 май 1917 г. компанията е преименувана на Boeing Airplane Company. Уилям Боинг учи в Йейлския университет (не взема диплома), а след това известно време работи в горската промишленост, където забогатява и получава знания за конструкциите от дъревесинадървесина, което се оказва безценно при следващите разработка и производство на [[самолет]]и.

До [[2000]] г. фирмата постепенно се разраства чрез обединяване на над 10 компании. Най-голямото сливане става през периода [[1996]]-[[1997]] г., когато в Boeing се вливат две мощни компании – [[McDonnell Douglas]] и [[Rockwell International]].

Към компанията Boeing през [[1934]] г. се влива фирмата „Стиърмън“''Stearman Aircraft'', която е създадена през [[1926]] г.

През [[1938]] г. е първият полет на първия самолет на Boeing – „[[летяща лодка|летящата лодка]]“ Boeing 314 Clipper. През същата година компанията започва работа върху самолети, които успешно се използват за нуждите на армията (МоделBoeing 307 СтратолайнърStratoliner). По време на [[Втората световна война]] дейността на Boeing е най-вече в производството на бомбардировачи, като в началото на [[1944]] г. достига до месечно производство от 350 самолета.

След края на войната, поради липсата на такъв пазар, Boeing освобождава от работа около 70 000 работещи в компанията. Въпреки това компанията продължава да разработва модели за нуждите на армията съвместно с други компании – бомбардировачът ''В-17'' с компаниите Lockheed Corporation (след 1995 г. – [[Lockheed Martin Corporation]]) и Duglas Aircraft, и бомбардировачът ''В-29'' с компаниите [[Bell Aircraft]] и [[ГленGlenn ЛL. МартинMartin Company]]. До настоящия момент Boeing е един от основните производители на стратегически бомбардировачи в света.

През [[1947]] г. Boeing разработва транспортна версия на В-29 с името В-50 „Сюпърфортрес“Stratofortress, а през [[1949]] г. се появява версията за превоз на пътници В-377 „Стратокрюизър“Stratocruiser.

През 1950-те години технологията на пасажерските самолети се развива особено стремително и през [[1958]] г. Boeing създава първия еърлайнерреактивен лайнер (пътнически самолет) – ''В-707''. Той е създаден на базата на много успешния модел ''В 367-80'' и от първия лайнер компанията произвежда и реализира на световния пазар над 1000 екз.екземпляра до приключване с производството му през [[1991]] г. При този модел са разработени различни модификации и през дълъг период от време той е използван и за транспорт на [[VIP]] пътници – държавни глави (вкл. [[президент]]а на [[САЩ]]) и др. специални клиенти.

Картинка:Boeing 307 Udvar Hazy.jpg|В 307 „Стратолайнър“Stratoliner

Картинка:Boac.707.arp.750pix.jpg|В-707 – първият еърлайнервъздушен лайнер в света

През [[1960]] г. Boeing закупува фирмата ПясекиVertol /(до Вертол, която е създадена през [[1941]]1956 г. катонаричана ''Piasecki ПВHelicopter ИнджинерингCorporation''), следкоято коетое се преименува на Пясеки Хеликоптърсъздадена през [[19461940]] г. икато през''PV [[1956]]Engineering г. към нея се присъединява фирмата ВертолForum''. Boeing реорганизира тази формафирма като ''Boeing ВертолVertol ДивижънDivision'' и започва производството на хеликоптерите СН-46 и СН-47.

През [[1963]] г. излиза следващият успешен лайнер на компанията – В-727, от който модел през периода [[1963]]-[[1984]] г. са произведени 1 832 екз. Това е среден клас лайнер и той е много популярен и най-продаванияпродаваният самолет в света до средата на 1970-те години, когато бива изместен от следващия проект на Boeing.

В края на 1960-те Boeing започва производството на най-разпространения в света еърлайнерлайнер [[Boeing 737]], от който са произведени множество модификации и общото производство е над 5000 бр. Счита се, че и сега на всяка пета секунда в света излита такъв самолет. Първият В-737 е произведен през 1967 г., неговото производство продължава и до днес, тъй като през този дълъг период В-737 претърпява голямо развитие и като модификации.

През периода 1967-1988 г. става производството на две модификации на версията, известна като ''ОригиналOriginal'' – 737-100 и 737-200.

Още в края на 1950-те и началото на 60-те години Boeing започва изследвания и конструкторска работа по създаване на свръхзвуков пътнически самолет, които не завършват с проект. През същия период започва съвместната дейност между [[Великобритания]] и [[Франция]] по създаване на европейски свръхзвуков пътнически самолет, която се увенчава с успех и на пазара излиза ''[[Конкорд (самолет)|Concord]]''. Също от края на 50-те по подобна програма работи и [[СССР]], като на пазара излиза много подобният на Concord модел [[Ту-144]].

В началото на 1970-те години Конгресът на САЩ рязко намалява субсидията за развитие на това направление и развитието на проекта спира до създаването на два прототипа. През [[1971]] г. Boeing претърпява нов неуспех по отношение участието си в космическата програма ''[[Apollo]]''. Също поради ограничаване на средствата и насочване към дргидруги космически технологии се налага Boeing да направи съкращаване на около 40 000 работници.

През 1990-те години на пазара на лайнери възниква интерес към междинен модел, обединяващ качествата за интерконтиненталнимеждуконтинентални прелети на В-747 и по-евтиния модел с широко тяло В-767. Ето защо Boeing конструира модела В-777 най-общо в два варианта – за трансконтинентални полети (най-често на 5 000 km) и за интерконтиненталнимеждуконтинентални полети (най-често над 8 000 km). Пробният полет на новия самолет е през лятото на [[1994]] г., а от юни [[1995]] г. той е в масово производство. От различните версии досега са произведени 550 машини. По отношение на капацитета си от гориво, вариантите на модела са най-общо 3 – А) за разстояние 7 200 – 9 500 km; В) за разстояние 10 700 – 14 300 km; С) за разстояние 14 800 km и повече km.

Картинка:Astraeus.commons.b737-300.g-stra.arp.2.jpg|ВоингBoeing 737-300

Картинка:Air_France_Boeing_747-200_F-GCBB_(540756).jpg|Boeing 747-200 на авиокомпанията ''[[ЕрAir ФрансFrance]]''

Отпечатък върху това развитие дава присъединяването на компаниите [[МакДонълMcDonnell ДъгласDouglas]] (през 1997 г.) и [[РокуелRockwell ИнтернешънълInternational]].