Автомобилна промишленост: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Tsv.gechev (беседа | приноси)
Редакция без резюме
Tsv.gechev (беседа | приноси)
Редакция без резюме
Ред 44:
Нормално е при завършването на автомобила да се премине към следващите описани производствени етапи. В модерните заводи е ясно още от началото за кои крайни клиенти се произвежда всяко превозно средство. По време на производството компонентите се сглобяват така, както е поръчал определен клиент. Поради вариантното разнообразие в автомобилостроителството, съществуват разработени специални методи и способи на производственото планиране и управление, които са особено подходящи за разширеното поточно производство. Производствената структура в автомобилостроенето може да се представи като затворено алгебричн оразстояние.Един след друг следващите се производствени отдели изграждат последователна материална поточна отсечка, при която отделните разстояния (интервали) във всеки случай недвусмислено се разграничават един от друг чрез регистрационни преброителни пунктове (логистика). На базата на тази структура може целият производствен ход да бъде планиран и управляван чрез съответстващи регулаторни схеми.Производственият прогрес на превозното средство може да се следи на регистрационните пунктове, при отклонение има възможност за нанасяне на подходящи контролни поправки. Намиращият се в производство автомобил се транспортира между отделните производствените отдели и станции посредством ''[[Конвейер|конвейерни технологии]]''. Типичното автомобилостроене се разпростира върху повече халета, частично също така и върху повече етажи.На приземния етаж се помещават повечето от отделите за доставка и тези за компонентно производство. Поради тежките машини и динамичните натоварвания
аводът за пресоване и леярната обикновено са разположени приземно.На главната производствена линия (крайната монтажна линия) превозното средство се приближава към своята крайна сглобка все повече и повече. Крайната монтажна линия се снабдява с модули и строителни комплекти или от етажите с части, лежащи едни по друг, или от предмонтажаните отдели, които поточно и чрез управляема техника са свързани с нея. Транспортът на превозното средство между каросерийното конструктово съоръжение, складът за каросерии и
райната монтажна линия, се извършва често върху високолежаща конвейерна равнина на която превозното средство се прехвърля между отделно лежащите производствени сектори чрез верижни и закачващи конвейери.{{Превод от|de|Automobilfertigung|146774473}}
 
=== Леярски цех ===
Тук посредством способа на леенето се
произвеждат части, които трябва да бъдат вградени в автомобила (напр. [[Мотор|моторен]]
блок). Специалните моторни блокове се произвеждат в самостоятелни съоръжения или в други фабрики; много автомобилостроители не отливат изцяло самостоятелно, а
купуват (напр. отливките за
[[Турбокомпресор|турбокомпресорите]]) и от
междинни производители.{{Превод от|de|Automobilfertigung|146774473}}
[[Категория:Автомобилна промишленост]]